Ciberalertas

A revisión

Campañas de calidad, llamadas a revisión… ningún fabricante está libre de sufrir un problema que afecte a miles o millones de unidades de uno o varios de sus modelos. Con la irrupción de la tecnología y los coches tecnológicos, esos fallos pueden ser provocados por crackers o ciberdelincuentes cuya consecuencia sea el tener que aplicar un parche de seguridad o reemplazar un determinado dispositivo. Aquí reunimos todas esas campañas que afectan a estos vehículos conectados y tecnológicos.

Imagen artística de personas despidiéndose del Porsche Macan

Porsche Macan y los coches que dejan de venderse por ‘no ser ciberseguros’

Dentro de poco más de medio año, se culminará una revolución en el sector del automóvil: en zonas como la Unión Europea no se podrán vender o fabricar modelos nuevos que no cumplan las normativas de ciberseguridad vigentes. En el caso de Porsche, eso ha tenido consecuencias, pero no será la única marca afectada.
Desde julio de 2024
Imagen de un Ferrari y un Bugatti en la carretera

Bugatti, Ferrari, Maserati y Rolls Royce: Las llamadas a revisión ‘más caras’ de 2023

Son exclusivos, minoritarios, muy rápidos, carísimos... y, aún así, no se libran de padecer defectos de fabricación. Estos cuatro tecnológicos modelos han tenido que enfrentarse, en 2023, a una de sus primeras llamadas a revisión. ¿Qué le pasaba?
El más barato: 265.000 euros
Ford Explorer EV tres cuartos frontal

¿Por qué se retrasa realmente el Ford Explorer EV?

Ford es otra de las marcas que, en los últimos tiempos, ha tenido que retrasar la comercialización de un modelo. El Explorer EV se demora hasta mediados de 2024, con explicaciones contradictorias entre portavoces de la marca…
¿Homologaciones… o riesgo de incendio?

Qué ha pasado para que 3,3 millones de coches tengan que pasar por el...

Hyundai y Kia, dos de los nombres más reconocidos en la industria de la automoción, se enfrentan a un dilema que ha resultado en una llamada a revisión que afecta a millones de vehículos. La causa de esta preocupación es doble, ya que cada fabricante hace frente a su propio conjunto de desafíos.
Si estás afectado, te lo reparan gratis
Volvo EX90 tres cuartos frontal

El Volvo EX90 se retrasa… por culpa del software

Volvo reconoce que necesita más tiempo para integrar el software con el que hacer funcionar los sensores LiDAR del nuevo EX90. No es el primer fabricante que afronta este tipo de obstáculo…
Por lo menos, hasta principios de 2024

jaguar, i-Pace, batería, incendia, sobrecalentamiento, vulnerabilidades,

Jaguar recomienda no guardar su SUV eléctrico de lujo en un garaje por un...

Los vehículos eléctricos tampoco se libran de llamadas a revisión; en este caso, un modelo muy exclusivo y avanzado tiene que pasar por el taller... e, incluso, sus propietarios deben seguir una serie de curiosas conductas antes de hacerlo.
La batería tiene 'la culpa'
McLaren Artura tres cuartos frontal

Cuál es el último problema de McLaren con el Artura

¿Cuánto tiempo se puede retrasar la entrega de un superdeportivo? Respuesta de McLaren: hasta cuatro veces en el caso del Artura. En realidad, su último problema se debe a que la marca prefiere curarse en salud…
Las unidades de mayo se entregarán en septiembre
IMagen nuevos modelos VinFast VF8

Quién es VinFast y qué problema de software ha tenido su modelo estrella

VinFast es la primera empresa automovilística de Vietnam y tanto su popularidad como su expansión estaban produciéndose a un ritmo muy acelerado... hasta que un problema de software les ha pillado por sorpresa. ¿Cómo han reaccionado?
Coincidiendo con su llegada a EE.UU.
Peugeot Boxer boca depósito AdBlue detalle

Nuevos abogados contra el AdBlue de Stellantis

Los propietarios de vehículos de Stellantis (en concreto, de la antigua PSA) afectados por los problemas con sus depósitos de AdBlue, tienen unos nuevos aliados: los abogados del despacho IurisConsum, que ya trabajan en una demanda colectiva.
El fabricante asegura que atiende las disconformidades
Mercedes Clase S lateral

¿De verdad puede ser un peligro el tecnológico salpicadero de este coche de lujo?

En EE.UU., Mercedes-Benz ha llamado a revisión una sola unidad del Clase S, al detectar que no se había usado el pegamento adecuado para fijar su salpicadero. Esto puede generar peligro con el airbag del acompañante. Sin embargo, no es el único aviso emitido por la marca…
La investigación comenzó en primavera

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