Sergio Álvarez

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Coleccionista de catálogos y revistas de coches desde los cuatro años. Al final, algo retienes sobre cómo escribir de motor. 'Frikazo' de la F1 certificado por un 'insider'. Yo también estuve en Autofácil, Car&Tecno, One Magazine, disfruto con Iberianmph.com… y ahora me tratan como firma invitada de HackerCar. En la actualidad, me vuelco en la investigación y (con mucho esfuerzo y un poco de suerte) docencia universitaria de la comunicación orientada a objetivos.
coche autónomo interior

EE.UU. aumenta su vigilancia sobre los coches autónomos

Desde este mes, todas las compañías que prueben coches autónomos en EE.UU. tendrán un plazo de 24 horas para informar de un accidente grave; y, en cualquier caso, deberán enviar a la administración un informe mensual de incidentes.
Multas de hasta 115.000 dólares
Stellantis Design Studio

Stellantis Design Studio: cómo diseñar algo más que tu coche

El recién creado gigante de la automoción ha puesto en marcha el Stellantis Design Studio, sobre la base del existente Peugeot Design Lab. A través de esta división, Stellantis ofrecerá servicios de diseño a todo tipo de empresas.
Que tiemble Pininfarina...
Toyota e-Palette miniatura rugby tres cuartos frontal

Este Toyota inicia los partidos de rugby en Tokio 2020

Una versión en miniatura del vehículo autónomo Toyota e-Palette entrega el balón justo antes del comienzo de los partidos de rugby. La marca está presente con muchos modelos en Tokio 2020, pero al final ha optado por ceder protagonismo…
Versión a escala 1:5
Renault Arkana prueba colisión lateral bomberos

Renault ‘está que arde’ con sus pruebas para bomberos

No, Renault no se está encargando de comprobar la condición física de los candidatos para entrar al cuerpo… pero sí ofrece la oportunidad a los bomberos de realizar pruebas con modelos que aún no han salido al mercado. Conocerlos ‘al dedillo’ cuenta para salvar vidas.
Así surgieron las hojas de rescate
Porsche interior sistema alerta HERE

Porsche te avisa de los peligros invisibles… ¡en tiempo real!

En colaboración con Vodafone y la compañía HERE Technologies, Porsche está trabajando en un sistema para alertar de los peligros invisibles de la carretera tanto al conductor como al vehículo; y hacerlo con la latencia reducida al mínimo.
Las redes 5G y MEC, indispensables

Baterías verticales Page Roberts lateralvideo

¿Son estas baterías verticales el futuro de los coches eléctricos?

La posición actual de las baterías en los eléctricos dispara el peso de estos coches… en detrimento de la eficiencia y unas dimensiones más compactas. Para remediarlo, la startup de ingeniería Page-Roberts ha patentados unas baterías verticales entre las dos filas de asientos.
Más seguras en caso de choque frontal
Tesla interior Autopilotvideo

El Tesla que confundió la Luna con un semáforo en ámbar

El sistema Autopilot de Tesla sigue generando errores llamativos. Hace apenas unos días, interpretó que la Luna llena era un semáforo en ámbar, llevando a una peligrosa ralentización continua del vehículo.
Y el Sol del amanecer, también
Cerdo salvaje

¿Contaminan más los cerdos que los vehículos de combustión?

Científicos de Australia y Nueva Zelanda han calculado que los cerdos salvajes pueden lanzar tanto dióxido de carbono a la atmósfera como más de un millón de vehículos de combustión. ¿Cómo es posible que tengan tanto impacto…?
Otra especie invasora que vigilar
El creador de Tesla, Elon Musk, sonriendo en una conferencia

¿Qué está tramando Elon Musk estas vacaciones?

El fundador de Tesla, Elon Musk ni siquiera aprovecha las vacaciones para tomarse un respiro en Twitter… Acaba de admitir que el Cybertruck podría ser un fiasco, ha dado un revelador detalle sobre el Supercargador v3, y su compañía ha lanzado un curioso servicio de suscripción.
Éxitos, fracasos... y medias verdades
Hacker malicioso

Pegasus: por qué su CEO lo compara con un Mercedes

Pegasus es un “spyware” con el que se ha intentado espiar a Macron y a Mohamed VI, entre otros personajes. Se acusa a la empresa israelí NSO de crearlo para estos fines maliciosos… pero, ¿acaso se culpa a Mercedes de todos los accidentes de sus coches?
Más de 50.000 números de teléfono como objetivos

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