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Ciberalertas

A revisión

Campañas de calidad, llamadas a revisión… ningún fabricante está libre de sufrir un problema que afecte a miles o millones de unidades de uno o varios de sus modelos. Con la irrupción de la tecnología y los coches tecnológicos, esos fallos pueden ser provocados por crackers o ciberdelincuentes cuya consecuencia sea el tener que aplicar un parche de seguridad o reemplazar un determinado dispositivo. Aquí reunimos todas esas campañas que afectan a estos vehículos conectados y tecnológicos.

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General Motors suspende la comercialización de dos de sus vehículos… por problemas de software

GM ha paralizado la comercialización de sus Chevrolet Colorado y GMC Canyon del modelo 2024. Y no ha sido por un fallo de un componente mecánico o un problema estructural: todo tiene que ver con el software incluido en esos modelos. Y no es la primera vez que les sucede...
Un fallo que no está 'a la vista'
Ford llave

Esta marca ha sido la “campeona” de las llamadas a revisión en EE.UU.

La Autoridad Nacional del Tráfico de EE.UU. (NHTSA) ha publicado el ranking de fabricantes con más llamadas a revisión en 2023, y Ford lo lidera. ¿Debemos leer algo más en estas cifras?
¿Mala calidad o marca precavida?
Mercedes frontal línea de producción operario

¿Está Mercedes a las puertas de enfrentarse a un Dieselgate?

La llamada a revisión en Alemania de 100.000 Mercedes con el motor diésel 3.0 V6, se debe a una ilegalidad en su gestión de emisiones. Pero hay una diferencia clave por la que no se debe ver mala fe como en el Dieselgate de Volkswagen…
Actualización de Tesla, Autopilot, Ciberseguridad, Llamadas a revisión, Tesla

Dos millones de vehículos Tesla llamados a revisión por culpa del Autopilot

Una nueva actualización hará que el propio coche no habilite durante una semana el Autopilot, si el usuario es detectado usando la conducción autónoma sin las manos sobre el volante.
Una actualización más que necesaria
Imagen artística de personas despidiéndose del Porsche Macan

Porsche Macan y los coches que dejan de venderse por ‘no ser ciberseguros’

Dentro de poco más de medio año, se culminará una revolución en el sector del automóvil: en zonas como la Unión Europea no se podrán vender o fabricar modelos nuevos que no cumplan las normativas de ciberseguridad vigentes. En el caso de Porsche, eso ha tenido consecuencias, pero no será la única marca afectada.
Desde julio de 2024

Imagen de un Ferrari y un Bugatti en la carretera

Bugatti, Ferrari, Maserati y Rolls Royce: Las llamadas a revisión ‘más caras’ de 2023

Son exclusivos, minoritarios, muy rápidos, carísimos... y, aún así, no se libran de padecer defectos de fabricación. Estos cuatro tecnológicos modelos han tenido que enfrentarse, en 2023, a una de sus primeras llamadas a revisión. ¿Qué le pasaba?
El más barato: 265.000 euros
Ford Explorer EV tres cuartos frontal

¿Por qué se retrasa realmente el Ford Explorer EV?

Ford es otra de las marcas que, en los últimos tiempos, ha tenido que retrasar la comercialización de un modelo. El Explorer EV se demora hasta mediados de 2024, con explicaciones contradictorias entre portavoces de la marca…
¿Homologaciones… o riesgo de incendio?

Qué ha pasado para que 3,3 millones de coches tengan que pasar por el...

Hyundai y Kia, dos de los nombres más reconocidos en la industria de la automoción, se enfrentan a un dilema que ha resultado en una llamada a revisión que afecta a millones de vehículos. La causa de esta preocupación es doble, ya que cada fabricante hace frente a su propio conjunto de desafíos.
Si estás afectado, te lo reparan gratis
Volvo EX90 tres cuartos frontal

El Volvo EX90 se retrasa… por culpa del software

Volvo reconoce que necesita más tiempo para integrar el software con el que hacer funcionar los sensores LiDAR del nuevo EX90. No es el primer fabricante que afronta este tipo de obstáculo…
Por lo menos, hasta principios de 2024
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¿Por qué Jaguar recomienda no guardar su SUV eléctrico de lujo… en un garaje?

Los vehículos eléctricos tampoco se libran de llamadas a revisión; en este caso, un modelo muy exclusivo y avanzado tiene que pasar por el taller... e, incluso, sus propietarios deben seguir una serie de curiosas conductas antes de hacerlo.
La batería tiene 'la culpa'

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