Muchas de las cosas que iban a suceder en 2020 se están posponiendo para el próximo año… debido a la pandemia global del coronavirus. Sin embargo, la fecha de 2021 era, desde un principio, el momento en el que la marca Karma iba a poner en el mercado su berlina eléctrica de gran autonomía, conocida como Revero GTE.
Seguramente el nombre e incluso el diseño del vehículo te resulten familiares… y es que antes de ser una marca en sí, Karma fue el modelo de una firma conocida como Fisker -que, en la actualidad, se ha reinventado con un SUV eléctrico-. Ahora, Karma es la propia marca en sí, con productos que destacan por su llamativo diseño y su sistema de propulsión eléctrica.
La próxima primavera se prevé el debut de este GTE; en realidad, es una nueva versión del Revero que, hasta ahora, se vendía en variantes GTS, GT y ‘Revero’ a secas. ¿Cuál es la gran diferencia? Que el GTE no tiene ningún tipo de extensor de autonomía que incremente su alcance -al estilo de un BMW i3– de tal manera que es un eléctrico ‘puro’.
Basado en la plataforma conocida como ‘E-Flex’, se sabe que el coche nacerá con dos versiones cuyas autonomías serán de 322 y 483 km, pero que a finales del año que viene la más potente de ellas -con 100 kWh de capacidad de batería- alcanzará los 644 km, lo cual le emplazaría como uno de los eléctricos de mayor alcance.
También son interesantes los datos de prestaciones, ya que el coche acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. La palabra ‘rápido’ también define al proceso de recarga, porque es capaz de ‘rellenar’ su batería desde casi vacías hasta el 80% en menos de 30 minutos, porque es compatible con sistemas de carga de hasta 150 kW. En casa, y con un cargador más convencional de 11 kWh, se debería cargar en una noche.
Más tecnología, aparte de la eléctrica
El ‘ganador al coche verde del año’ en su edición de 2020 destaca por algo más que por su sistema de propulsion. Por ejemplo, cuenta con selector para elegir entre distintos modos de conducción. Tampoco faltan asistente como un conjunto de cámaras que muestran lo que hay alrededor del vehículo, un avisador de presencia de obstáculos en el ángulo muerto de los retrovisores, un dispositivo de alerta de salida de carril, un completo control de ayuda al aparcamiento y la tecnología que advierte de posible riesgo de choque frontal.
Del interior, llama la atención que el salpicadero es bastante simple… pero con una vistosa instrumentación digital y con la posibilidad de incluir un buen equipo de sonido con 570 watios de potencia. También es llamativo el sistema multimedia y de infoentretenimiento, que según la marca es tan intuitivo y fácil de manejar que «si buscas un manual de 200 páginas que explique cómo funciona, deberás buscar en otro modelo».
Otro detalle sofisticado del modelo es un techo solar… que hace honor realmente a su nombre. De hecho, aseguran en Karma que si dejas un coche aparcado una semana al sol en el parking del aeropuerto, cuando vuelvas, la energía obtenida por este sistema te dará bastante autonomía como para «ir hasta tu casa». En todo caso, sólo con la energía del sol, este modelo puede recorrer cerca de 800-1.600 km al año.
Aún no se sabe el precio de venta del modelo, pero por tener una idea aproximada, el Revero más completo que se vende hasta ahora ronda los 135.000 euros, por lo que se estima que la nueva variante puede moverse en esos niveles.
