Si le damos la vuelta a la historia de la automoción, podremos ver cómo pasamos de un extremo de automatización -y conectividad– absolutas… a otro extremo completamente ‘manual’. No en vano, los primerísimos automóviles requerían accionar varios resortes y palancas al mismo tiempo -o en complicadas secuencias- para lograr algo tan sencillo como ponerse en marcha.
Quizá por un compendio entre tanto esfuerzo para un corto desplazamiento -que apenas se podía efectuar andando-, aquellos carruajes primigenios eran considerados ‘voiturettes’ o coches de paseo. Juguetes grandes para hombres -y alguna mujer– con fama y capital.
Hace casi siglo -y cuarto-, Skoda debutó en las cuatro ruedas con su ‘Voiturette A’. Y, al igual que otros coetáneos, estaba pensado para el relajado disfrute de la alta sociedad, recorriendo las calles de Praga…
Para admirar el paisaje
Dentro de un grupo de los cinco jóvenes diseñadores de Skoda que se atrevieron a imaginar su ‘retrofuturo’, la china Yuhan Zang quedó prendada de este pionero. Pensó en lo que hubiera ocurrido si el Voiturette A saliera ahora a la venta… Y, ahora, sus primeros bocetos han dado paso a una maqueta que se exhibe en el museo de la ‘Casa Natal de Ferdinand Porsche’, en la ciudad checa de Liberec.
Lejos de aumentar sus capacidades originales, la idea de Zang rinde un sentido homenaje a su concepto lúdico. Todo empieza por las formas: una carrocería abierta -aunque mucho más aerodinámica-, con detalles muy ‘vintage’ -como la butaca biplaza- y, en una concesión a la modernidad, un extenso ‘Virtual Cockpit’.
Este último extra tan digital tiene su razón de ser. Se trataría, según afirmó en su día la creadora, de un vehículo autónomo para el turismo urbanita: «Quise establecer una clara conexión entre la historia centenaria de Skoda y la belleza de la capital checa. El coche dispone de una gran pantalla que ocupa todo el salpicadero y que muestra una descripción de los distintos lugares que visita a medida que avanza, pero también puede mostrar a los pasajeros la historia de Skoda».
La maqueta del eVoiturette mide tan sólo 68,8 cm de longitud por 35,5 de anchura y 32,7 de altura. Está realizada en talla de ‘madera artificial’, dejando las piezas más pequeñas en manos de la impresión 3D. Pesa un total de 10 kilos y, aunque disponga de retroiluminación Led en ciertas partes -como, por ejemplo, el frontal-, no es todavía un ‘concept’ funcional en toda regla. Pero eso no preocupa a Zang, todo lo contrario: «Fue un proyecto corto pero intenso, que dio vida a mi sueño. Fue divertido dejar correr mi imaginación y no tener que ceñirme a las limitaciones técnicas actuales».
