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¿Cómo influirá la movilidad del futuro en las ciudades inteligentes?

Las ciudades inteligentes pueden conducir a una mejor calidad de la vida urbana diaria, pero solo si todas las partes interesadas trabajan juntas.

Smart city traffic

Las ciudades están perjudicadas por la carga constante de la congestión del tráfico y las emisiones de carbono, y las ciudades inteligentes se perciben como una estrategia vital para hacer frente a estos desafíos. Tres fuerzas están configurando el futuro del transporte: los proveedores de servicios de movilidad, los operadores de transporte público y los municipios. Las tres partes interesadas pueden beneficiarse del concepto de ciudad inteligente.

Estas tres fuerzas detrás de la evolución hacia ciudades inteligentes deben colaborar de una manera que les permita maximizar el valor de sus servicios. El punto óptimo de esta convergencia creará la mejor experiencia de movilidad posible para el cliente. Las autoridades, por ejemplo, pueden simplificar la forma en que operan sus ciudades y hacerlas más eficientes, ahorrando dinero y generando nuevos ingresos públicos. Esto es fundamental ya que las ciudades de todo el mundo están creciendo y la demanda de movilidad urbana, así como los requisitos de los clientes, están evolucionando rápidamente.

El cliente actual está interesado en ir de A a B de una manera fluida, asequible y conveniente, y se requieren desarrollos urbanos rápidos, así como soluciones de movilidad más sostenibles, para satisfacer estas necesidades y mitigar los posibles efectos negativos sociales, monetarios y económicos. efectos ambientales. Entonces, ¿qué obstáculos enfrentan los proveedores de servicios de movilidad y los operadores de transporte público, y cómo son las soluciones?

Se requieren desarrollos urbanos rápidos, así como soluciones de movilidad más sostenibles, para satisfacer necesidades y mitigar los posibles efectos negativos sociales

Según dos encuestas recientes de Accenture, ‘Desbloquear el valor de los servicios de movilidad: convertir los modelos de negocio en ganancias’ y ‘En camino al éxito compartido’, Accenture ha identificado los principales desafíos y definido las posibles acciones que pueden lograr el objetivo de convertir las ciudades en inteligentes.

Nadie gana un euro todavía

Los servicios de movilidad tienen el potencial de crear un enorme valor económico. El mercado de servicios de movilidad en China, EE. UU. Y Alemania ha crecido a más de 140.000 millones de dólares durante la última década, y este número se triplicará con creces para 2030. Además de la ventaja financiera, los servicios de movilidad pueden volverse clave para abordar dos de los problemas más urgentes de la vida urbana: emisiones de carbono y ciudades superpobladas.

Los servicios de movilidad pueden volverse clave para abordar las emisiones de carbono y las ciudades superpobladas

A pesar de que estos logros y números son impresionantes, ningún jugador ha logrado obtener ganancias. Entonces, ¿cuáles son las palancas que pueden convertir un servicio de movilidad en un negocio rentable? Al observar el mercado general de servicios de movilidad y sus estrategias, Accenture ha identificado tres pasos críticos que deben tomarse.

Establece nuevas reglas para un nuevo juego

Un mercado equilibrado es vital para construir y operar servicios de movilidad a un nivel rentable. Dicho mercado debería incluir servicios que capturen valor en las cuatro dimensiones (valor para el individuo, la sociedad, el medio ambiente y la economía), teniendo en cuenta que estos servicios son asequibles para cada individuo. Los municipios desempeñan un papel fundamental y, al establecer normativas como los precios de las plazas de aparcamiento o los peajes, se convierten en un habilitador clave de los servicios de movilidad.

Optimizar los recursos

El tiempo de actividad y la eficiencia son factores clave en los que se basa la rentabilidad. Para maximizar ambos, los operadores deben combinar el poder de sus flotas en una sola plataforma. Piense en SIXT, que comprendió la importancia de optimizar su flota. La empresa de alquiler de coches ha agrupado toda su cartera de ofertas de movilidad en una plataforma integrada, que ofrece los propios servicios de SIXT, así como acceso a un ecosistema de aproximadamente más de 1.500 socios.

En lugar de dividir a los clientes en propietarios de automóviles típicos y usuarios a pedido, es estratégicamente más ventajoso adaptarse a las cambiantes demandas de los clientes. Los actores de la movilidad deben construir y mantener una relación cercana con el cliente que refleje los servicios existentes, mientras que los proveedores de transporte público deben enfocarse en innovar sus servicios. Un fabricante de automóviles, por ejemplo, podría priorizar los modelos de suscripción en un primer paso y seguir más adelante con un vehículo a pedido y luego con una oferta de movilidad a pedido. Esta estrategia se trata de guiar al cliente en un viaje hacia el nuevo mundo de la movilidad.

¿Pueden los operadores y las autoridades de transporte público prosperar?

A diferencia de los proveedores de servicios de movilidad, los obstáculos que deben afrontar las autoridades de transporte público son más de naturaleza operativa. Estos son procesos burocráticos y engorrosos, la falta de capacidad de inversión y la complejidad de trabajar con socios comerciales. Para abordar estos problemas y mantener el rumbo, Accenture ha identificado varios pasos clave que deben tomarse.

Innovar con propósito

Cultivar y vivir la responsabilidad es mucho más que ser respetuoso con el medio ambiente: las personas están interesadas en trabajar para empresas y utilizar servicios que demuestren un propósito. Requiere infundir propósito a toda la organización, desde cada palabra que utiliza la empresa hasta sus productos y acciones, tanto interna como externamente. La colaboración es clave para lograr este objetivo, al igual que la elección del socio adecuado. Más del 90% de los altos ejecutivos encuestados por Accenture están de acuerdo o muy de acuerdo en que los operadores de tránsito deben colaborar con los nuevos proveedores de servicios de movilidad como socios, no como competidores.

Actuar como mapeador de movilidad urbana

Un activo subestimado es toda la infraestructura, como carreteras, plazas de aparcamiento y centros de movilidad, y cómo se pueden hacer más rentables y sostenibles. 

Una respuesta es abrir operaciones más allá de sus propias infraestructuras para ofrecer el tipo de viaje de un extremo a otro que los clientes desean. Donde hay un mandato, las autoridades y los operadores pueden actuar como una torre de control de movilidad urbana, trabajando con el gobierno local y otros socios para optimizar los servicios de tránsito en toda la ciudad. El enfoque de mapeo puede ser una forma vital de aumentar la utilización de la infraestructura no utilizada, como espacios de estacionamiento vacíos, prevenir atascos o identificar necesidades.

El enfoque de mapeo puede ser una forma vital de aumentar la utilización de la infraestructura no utilizada

Por ejemplo, Los Ángeles desarrolló un marco de datos de código abierto para los datos de uso de vehículos de los socios de micromovilidad. Los datos se utilizan para dar forma a las decisiones de política y mejoras de infraestructura, por ejemplo, identificando áreas para carriles para bicicletas protegidos y acceso de vehículos sin muelle para residentes de bajos ingresos.

Dar forma a la tecnología para beneficiar tanto a los trabajadores como a los viajeros

Desde la seguridad de los datos hasta la seguridad, la tecnología es muy prometedora para los trabajadores y los viajeros. Pero, ¿cómo se puede utilizar para generar confianza y satisfacción al mismo tiempo que se generan conocimientos?

Según la investigación de Accenture, el 80% de los altos ejecutivos de transporte público encuestados están de acuerdo en que los operadores deben ser administradores de datos responsables para generar confianza y satisfacción en los pasajeros. Y alrededor del 83% está de acuerdo en que los operadores de transporte público necesitan abrir sus sistemas. En el panorama posterior a COVID, por ejemplo, la tecnología de gestión de capacidad y optimización de rutas desempeñará un papel clave para ayudar a los empleados y pasajeros de cara al cliente a gestionar el riesgo de infección.

La tecnología de mantenimiento de activos también puede mejorar la seguridad de los trabajadores. A medida que los gobiernos buscan proyectos de infraestructura ‘listos para usar’ para compensar la pérdida de ingresos y estimular el crecimiento posterior a COVID, la digitalización del tránsito puede brindar seguridad al público y a los trabajadores al ofrecer servicios más automatizados y menos puntos de contacto físicos.

Impulsar la operatividad

De los altos ejecutivos encuestados, el 51% está de acuerdo en que los operadores necesitan operaciones más ágiles. Para esto serán fundamentales las operaciones digitales habilitadas por la plataforma y el intercambio de datos abiertos con los clientes en el centro. Al digitalizar las operaciones, los operadores y las autoridades pueden ganar en la experiencia del cliente digital, la gestión de tarifas y la emisión inteligente de billetes.

La infraestructura y los activos heredados, sin embargo, hacen que la administración de las operaciones de manera centralizada sea difícil y rígida. Para ser más ágiles, los operadores y las agencias pueden adoptar una columna vertebral digital común dentro de la empresa, pero empoderar a los equipos de campo con las herramientas y el conocimiento para tomar la iniciativa y gestionar lo inesperado en estaciones, líneas y segmentos. Se pueden obtener más beneficios compartiendo los datos de los clientes con diferentes operadores en la misma red para construir un entendimiento común de la actividad de los pasajeros.

Se trata de una experiencia de transporte perfecta que hace que los servicios multimodales sean más atractivos que tener un automóvil.

Todos estos obstáculos y los pasos que deberían tomarse podrían percibirse como una empresa enorme, pero valdrá la pena. El concepto de ciudad inteligente ofrece varias ventajas. Por el lado del consumidor, se trata de una experiencia de transporte fluida y sin esfuerzo, que hace que el uso de servicios multimodales sea más atractivo que tener un automóvil.

Y si se observan estos beneficios a través de los lentes de una autoridad, se obtendrán más recursos y un mayor grado de eficiencia en varios aspectos, como el ahorro de costos, así como nuevos ingresos públicos, menos contaminación y menor congestión. En pocas palabras, las ciudades inteligentes pueden conducir a una mejor calidad de vida urbana diaria.

*Artículo escrito por Juergen Reers y Pierre-Olivier Desmurs y publicado orginalmente en Automotive World

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