Esos ingredientes son la deportividad de sus 218 CV y la sostenibilidad de su propulsión híbrida enchufable -es un modelo resultado de combinar un motor 1.4 turbo gasolina de cuatro cilindros con otro eléctrico y una generosa batería que le permita superar los 50 km de autonomía eléctrica-.
Para VW, el GTE -que son la siglas el mejor de la gama. ¿Opinamos lo mismo tras haberlo probado? Además de su parte mecánica, ¿qué tal cumple en cuanto a tecnología de asistentes a la conducción o la parte multimedia? Nos lo cuenta Diego García, Jefe del Área de Pruebas de HackerCar.
