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El sobrenombre AMG es mucho más que tres simples letras. Colocadas sobre un Mercedes-Benz, sea del segmento que sea, suponen la máxima expresión de sus tecnologías aplicadas al dinamismo.

El C3 Aircross no se limita a ser un gemelo exacto de su pariente urbanita. Es, en cambio, un modelo propio con rasgos característicos que también alcanzan a su tecnología.

A pesar de haber superado el ecuador de su vida comercial, el Mégane se encuentra en un momento óptimo de forma. Y, desde el punto de vista tecnológico, aún está listo para enfrentarse a modelos más actuales.

Los híbridos hace muchos años que están de moda; sin embargo, hay otra clase de híbrido que no recurre a la electricidad, sino a dos tipos de combustible para ganarse la etiqueta 'ECO'. Es la fórmula que utiliza este Dacia Duster.

El Explorer regresa a Europa para posicionarse como el 'top' de Ford en el Viejo Continente. ¿Pero puede su tecnología -que tiene, y mucha- hacerse notar más que su tamaño?

No es el VW con más historia de la marca, pero en apenas 14 años de vida ya es el pilar fundamental de la firma alemana. Hablamos del Tiguan, un auténtico superventas mundial cuya tecnología resulta bastante interesante.

La nueva generación de la Clase C lo apuesta todo por una imagen más jovial y dinámica. Pero más allá de eso, es también la mejor muestra de las últimas tecnologías de Mercedes-Benz. ¿Tiene las cartas para ganar?

Históricamente, la marca Opel siempre ha destacado por su fama de ofrecer modelos fiables, bastante serios y normalmente con motores extraordinarios, sobre todo los de gasolina. ¿Qué pasa con la llegada del Mokka?

El Renault Arkana es el gran éxito actual de la firma del rombo. Su fórmula atesora un diseño resultón y motores competentes, pero... ¿Qué hay de su tecnología?

El superventas Captur se abre a lo 'eco' con la variante híbrida E-Tech. A pesar de lo que ha tardado Renault en adoptar esta tecnología... ¿Merece la pena? A priori, todo apunta a que sí.