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Pasan los años y poco a poco, todos los modelos, incluso los más icónicos, tienen que rendirse a lo inevitable... que, en el mundo de la automoción, significa 'pasarse a lo eléctrico'. Este Ford, sin embargo, parece que aguantará un asalto más, manteniéndose fiel a su estilo.

Las tres versiones del deportivo más grande de BMW -coupé, cabrio y Gran Coupé- estrenan cambios estéticos este nuevo año; pero, sobre todo, añaden una conectividad mejorada. ¿En qué consiste?

A lo largo de los años, Opel ha destacado por ser la tradicional marca alemana con modelos muy racionales y serios, una brillante ingeniería mecánica y una sobriedad importante en sus diseños. Pero, claro, a veces se les iba un poco la cabeza.

Lleva muchos años hablándose de que la firma Mercedes volvería a contar con un gran descapotable deportivo, de tipo GT, dentro de su gama. Se llama SL, por fin, ya conocemos su aspecto y sus datos mecánicos preliminares.

Lo hicieron en Mercedes con su buque insignia eléctrico, el EQS, y ahora repiten con el roadster SL: mostrar cómo será el interior del nuevo modelo antes que el exterior. Lógico, cuando el comprador es lo que más va a poder disfrutar.

Se podría decir que BMW tiene bien, pero que muy bien cubierta su gama de modelos deportivos. Y lo mismo se puede decir de sus coches descapotables. Entonces, ¿para qué lanzar un modelo como este M4 Cabrio? Fácil: porque pueden.

Fue el pionero de los urbanos premium y en sus ya más de 20 años de historia -en su versión moderna-, el Mini no ha dejado de crecer, de evolucionar, de mejorar... Ahora, en su versión 2021 vuelve a actualizarse para seguir siendo único.

Tras la llegada del Serie 4 Coupé, ahora se abren ya los pedidos para su hermano descapotable, un cabrio que tras dos generaciones abandona el techo retráctil por una capota de lona muy sofisticada.

Las variantes más lúdicas del Clase E 2021 se renovaron después de la berlina y el familiar... sin embargo, ya sabemos lo que costarán el coupé y el cabrio, incluso antes que sus hermanos de gama.

El California supuso la segunda incursión de la marca italiana en el sector de los coupé-cabrio -si se tiene en consideración al Ferrari 575 Superamérica-. Su sucesor, el Portofino, ganó en potencia y deportividad. Pero para la marca italiana, eso nunca es suficiente.