La gran característica -o el gran problema, según algunos- de las modas transversales es que éstas suelen terminar por acapararlo todo. Así sucede en el mundo del automóvil, donde la ‘fiebre SUV‘ ha trastocado, incluso, nuestro concepto de lo que debe ser un coche de alta gama.
Y es que, no en vano, cada vez menos marcas apuestan por dejar en manos de una gran berlina la demostración de su ‘mejor hacer’. En cambio, no dejan de aumentar los fabricantes que están convirtiendo sus todo caminos más grandes en sus principales demostradores tecnológicos.
Desde que el VW Touareg ‘abriera la lata’, constructores de muy distinto signo han seguido su ejemplo, creando auténticos mastodontes de la carretera… que no se privan de casi ningún lujo.
Parece que, como ‘propósito posvacacional’, Jeep ha querido sumarse a la fiesta. Razones no le faltan a los americanos, pues su Grand Cherokee -el llamado a pelear en esta ‘guerra’- ya mostraba ciertos síntomas de necesitar un ‘relevo’.
Un nuevo ‘coronel’
Y, a tenor de las informaciones reveladas por la marca, qué duda cabe de que han decidido resolver el problema ‘a lo grande’. Para 2022, el Jeep Grand Cherokee cambia por completo, estrenando una nueva arquitectura con dos opciones de carrocería: estándar y la novedosa ‘L’, con capacidad para siete plazas y una impresionante distancia entre ejes de 3,09 m.
Un ‘carro de combate’ así necesita imperiosamente de una gruesa cilindrada para moverse con la debida soltura. Se la proporcionarán los clásicos Pentastar, en configuraciones gasolina de seis y ocho cilindros en V. Pero existirá igualmente una variante 4xe híbrida enchufable, si bien no aparecerá hasta finales de año.
No obstante, la posibilidad de que viésemos estos ‘gas guzzlers’ en Europa era algo remota, dadas las actuales normativas en nuestro continente. De lo que sí vamos a poder disfrutrar es de la variante 4xe, la cual sigue el esquema híbrido enchufable ya visto en el Wrangler.
Esto es, un bloque 2.0 gasolina turbo de cuatro cilindros que, unido a dos motores eléctricos, genera una potencia total de 308 CV. La marca cifra la autonomía total en unos sorprendentes 708 km… aunque la eléctrica llegará hasta los 51 km.
Para la firma americana, la tecnología será una de las principales bazas de su nuevo titán. Si hacemos caso a lo que cuentan, el Grand Cherokee contará con más de 110 funciones y sistemas de protección y asistencia a la conducción. Un buen ejemplo es el ‘Active Driving Assist’. Esta ‘suite’ combina el control de crucero inteligente y el centrado de carril para proporcionar un nivel 2 de semiautonomía… que, más adelante, te permitirá incluso soltar las manos del volante.
Otros sistemas interesantes que encontraremos en él serán la visión nocturna, un asistente para evitar colisiones en cruces, retrovisor virtual y una cámara envolvente con vista en 360º.
En el interior, el cuero y la madera dominarán el ambiente. Pero la tecnología del Jeep Grand Cherokee continúa en la forma de elementos como el ‘Head-Up Display’ o el sistema multimedia Uconnect 5. Este último podrá asociarse, además, con un espectacular equipo de audio firmado por el especialista McIntosh, dotado de 19 altavoces y 950 vatios. Y, en las plazas traseras, te esperará todo un ‘cine’: las pantallas de esa zona pueden integrar un Amazon Fire TV, con acceso a todo su catálogo de películas y series.
Lo mejor de todo es que casi todo ese equipamiento va a venir de serie en el modelo Launch Edition con el que este coche va a iniciar su venta, que se puede reservar hasta el día 30 de marzo en un site específico. El precio en formato de leasing es de 76.498 euros, incluyendo promociones.
