Posiblemente, el Renault H1ST Vision es el concept car más centrado en la biometría y la ciberseguridad de toda la Historia de la automoción. Y es que Renault firma su último prototipo acompañada por todo un elenco de empresas tecnológicas.
Para los chips, ha contado con el apoyo de STMicroelectronics; todo lo relativo al software corre a cargo de Dassault Systémes; Orange ha estado al frente de las conexiones de telecomunicaciones, mientras que el contratista de sistemas de defensa Thales y la firma Atos -especialistas en computación en la nube y ciberseguridad– también han realizado sus propias aportaciones.
Si sumamos a Arkamys, Compredict, Epicnpoc, Eyelights, JCDecaux, Kardome, Stern Tech… son 12 socios en total los que han contribuido a hacer realidad este prototipo en un plazo de sólo seis meses. Todas estas empresas componen el consorcio tecnológico francés Software République.
Como si te conociese de siempre
Así, en cuanto el usuario se acerca al vehículo, un sistema biométrico comprueba su silueta y rostro para identificarle. Para que esto sea posible, en primer lugar se tiene que haber creado un perfil con su nombre, estatura, foto y un vídeo caminando.
Pero no tiene que temer por facilitar tantos datos: todos quedan encriptados dentro del entorno virtual «Digital ID Wallet» diseñado por Thales, que la compañía describe como «ultraseguro«. Software République considera que este sistema agilizaría las operaciones de alquiler, o de comprobación del permiso de conducción.
Una vez dentro, los sensores del volante detectan su estado de salud y de ánimo. Por supuesto, también es capaz de lanzar alertas predictivas de colisiones y atropellos. Y, en un vehículo tan futurista, quién mejor que el músico Jean-Michel Jarre para colaborar en el diseño del sistema de sonido…
Renault, convencida de la alianza
El H1ST Vision puede cargarse mediante comunicación bidireccional entre la red eléctrica y el vehículo, así como entre éste y la casa del usuario si cuenta con instalación para ello. Para esta funcionalidad, Orange ha contribuido con su red 4G, STMicro con sus controladores y Thales con medidas de ciberseguridad como la ya mencionada.
El sistema, asociado al cargador Renault Mobilize, estará disponible en el próximo Renault 5. Además, el H1ST Vision está conectado en todo momento a un centro de respuesta ante alertas de ciberseguridad.
El H1ST Vision ha sido construido sobre la base del Renault Scenic. En consecuencia, si hay un modelo que se va a aprovechar de lo aprendido en su desarrollo, es el nuevo Scénic 100% eléctrico, que acaba de debutar en Munich. En cuanto al H1ST Vision, vio la luz en la conferencia VivaTech 2023, celebrada en París entre el 14 y el 17 de junio.
Un total de cien ingenieros trabajaron en el prototipo mostrado en dicho certamen. El representante de Renault en Software République, Eric Feunteun, describe el consorcio como “una forma horizontal de cooperación, en vez del tradicional modo vertical de la industria de la automoción.
La movilidad está tan interrelacionada con diferentes ecosistemas -el de la ciudad, la energía, las telecomunicaciones- que no se puede gestionar en vertical solamente». Desde su puesta en marcha en 2021, Software République ha completado cinco proyectos, y en estos momentos tiene otros veinte en preparación.
