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El mundo del automóvil se ha visto afectado, como cualquier otro sector, por la crisis del COVID-19. Durante casi dos meses, las ventas se frenaron en seco. Pero para reactivarlas se han puesto en marcha medidas de antaño.

Renault quiere triunfar con sus híbridos. Y tiene un plan para lograrlo: una 'revolución electrificada' en sus gamas urbanas y compactas. Y sus tres 'superventas' serán los primeros beneficiarios.

El coronavirus ha cambiado para siempre a las personas... y, también, a las empresas. ¿Qué lecciones ha aprendido la firma del rombo de la pandemia? ¿Qué están haciendo para regresar lo antes posible a la normalidad?

Está claro que todo -o casi todo- va a ser distinto cuando la 'nueva normalidad' se termine por imponer en nuestras vidas. ¿Cómo crees que afectará al mundo del automóvil o, más en concreto, al coche que nos compramos?

Por lo general, el mundo del automóvil parece... muy serio. Un sector cada vez más exigido, con productos que deben ser seguros, eficientes y, ahora, también ciberseguros. Eso no quita para que, de vez en cuando se cometan locuras.

Tras la reapertura de los concesionarios, la firma francesa ha comenzado una fuerte ofensiva de descuentos en casi todos su modelos, incluyendo el microurbano Twingo. Ahora, tiene rebajas y empiezas a pagar en tres meses.

Posiblemente estemos ante uno de los mayores sorteos que se van a celebrar en lo que resta de año. Los comercios se unen para un concurso que incluye las últimas novedades del mercado.

Poco a poco, los monovolúmenes de gran tamaño empiezan a dejar paso a los SUV de siete plazas. Sin embargo, el Renault Espace no se da por vencido; ahora es el mejor de toda su historia.

La firma francesa rebaja sus previsiones de producción para 2024 en medio de un plan de reestructuración sin precedentes.

Son bastante prácticos, tienen unas prestaciones muy correctas, autonomía suficiente para el día... y aunque los venden marcas muy distintas, sus precios son bastante semejantes. ¿Es una casualidad?