De hecho, para homologar las cifras de consumo y emisiones de su nueva mecánica, la primera que formará parte de la familia conocida como ‘Skyactiv-X’, ha recurrido al protocolo WTLP, el más exigente. Y, aún así, las primeras cifras que han sido facilitadas hablan de un consumo medio de 5,4 l/100 km, con unas emisiones de 96 gramos de CO2 por km.
Para poner en valor esas cifras, diremos que lo consigue una mecánica 2.0 de cuatro cilindros -sin turbo- que tiene 180 CV y que el consumo supone una mejora del 30%.
¿Qué soluciones tecnológicas se han utilizado para conseguir estos datos? La marca asegura que lo principal es su tecnología de encendido por compresión controlado por chispa… o, dicho de una manera muy simplificada, recurre a una solución que combina la forma de actual de los diésel y los gasolina.
Decirlo es fácil, pero… ¿cómo lo han hecho?
Por eso, el propulsor puede presumir de ofrecer, aparte del mencionado consumo tan ajustado, la respuesta contundente a bajas vueltas de un diésel y la posibilidad de alcanzar altas revoluciones de un gasolina.
Otra tecnología que aporta su granito de arena es el Mazda M Hybrid, un sistema de micro-hibridación de 24V que lo que hace es aprovechar la energía que se genera durante la deceleración, y que luego es empleada para alimentar a un motor eléctrico auxiliar que ayuda de manera puntual al propulsor principal para resultar más eficiente.
Y no sólo eso: también sirve para que los coches que lleven este motor luzcan la etiqueta ECO, con las consiguientes ventajas que supone para circular en ciudades como Madrid o Barcelona.
¿Y qué modelos van a ser los primeros en ofrecer este motor Skyactiv-X? En primer lugar, el compacto Mazda 3 -tanto en versión de cinco puertas como familiar-, así como su versión SUV: el Mazda CX-30.
Otra buena noticia es que la mecánica se podrá combinar o bien con la caja manual de seis marchas o bien con una transmisión automática… aunque, según los datos facilitados por la propia marca, con la segunda caja el consumo medio se incrementa -según la combinación de llanta, carrocería o tipo de tracción elegida- entre 0,4 y 1,5 litros.
