No hay duda en que el e-Up!, la versión eléctrica del modelo más pequeño y barato de Volkswagen, es posiblemente uno de los coches más lógicos e interesantes para utilizar en el día a día, en trayectos cortos y, sobre todo, en recorridos urbanos. Ahora bien… ¿y qué pasa cuando quieres un modelo que, además de pequeño, manejable y barato también resulte muy, muy divertido?
Pues que, en ese caso, tendrás que irte a vivir -si puedes- al Reino Unido y acostumbrarte a circular en un coche con el volante a la derecha y por el lado izquierda de la carretera. De hacerlo, podrás optar a una versión que el mini-VW mantiene en su gama 2020: la que lleva el mítico apellido GTI.
¿Y qué crees que puede tener de especial un modelo de apenas 3,4 m de largo cuyos primos cercanos son el Seat Mii y el Skoda Citigo? En realidad, una enorme dosis de diversión, proporcionada por mucha tecnología que permiten que un coche de este tamaño y de este peso -una tonelada escasa- sea controlable en todo momento. Algo que, seguramente, no se puede decir de modelos más caros, potentes, pesados… y prestigiosos.
Vamos a los hechos: este modelo dispone de un motor 1.0 turbo, gasolina, de tres cilindros y una potencia de nada menos que 115 CV. Combinado con la tracción delantera y el cambio manual de seis marchas como único tipo de transmisión posible, este pequeño coche hace la aceleración de 0 a 100 km/h en unos interesantes 8,8 segundos, además de que se puede poner a 196 km/h.
En cuanto a tecnología, este Up! estrena una serie de mejoras de cara a esta gama 2020; por ejemplo, en el mercado inglés incluye de serie un pack con asistente de salida de carril, un equipo de sonido con radio digital o un soporte para poder integrar el teléfono móvil y así disfrutar de las ventajas del teléfono como si formase parte del sistema multimedia del vehículo. También puede incluir el potente sistema Beats Audio con su subwoofer en el maletero y 300W de potencia.
Y, para concluir, dos aspectos interesantes: que este modelo está disponible tanto con carrocería de tres como de cinco puertas… y que su precio de arranque en aquel país es de apenas 18.600 euros, sin incluir promociones, lo cual le convierte en el GTI más barato del mundo.
