Por qué esta versión del Ford Mondeo está arrasando

Siempre ha sido considerada una de las mejores opciones del segmento de las berlinas medias. Tal vez por el hecho de que se mantiene fiel al concepto de berlina ‘convencional’ -en vez de pasarse ‘al lado SUV’-, a que la puedes escoger con dos tipos de carrocería -berlina y familiar- o a que, por mucho que elijas la versión más potente y equipada, el precio resulta muy razonable.

Pues bien, ahora que afronta la parte final de su vida comercial, el Mondeo se ‘reinventa’… fruto también de las normativas medioambientales y de lo que demanda el público. ¿Y qué demandaba en el caso de este Ford? Pues su versión híbrida, resultado de combinar un propulsor eléctrico con otro de gasolina, y que estaba funcionando muy bien en cuanto a resultados comerciales.

Para hacerse una idea, en los siete primeros meses de este 2020, la cuota de penetración de esta variante se había incrementado hasta en un 25%, con resultados llamativos en países como Italia, donde esta versión híbrida se lleva el 75% de los pedidos. Una gran noticia para la fábrica de Almussafes, en Valencia, que es donde se ensambla este modelo en sus dos carrocerías -y que, en breve, hará lo propio con las versiones híbridas de los monovolúmenes S-Max y Galaxy-.

En nuestro país, por ejemplo, es un modelo muy apreciado por las flotas de alquiler de vehículos con conductor -tipo Uber y Cabify-. Seguramente, porque este tipo de tecnología híbrida ayuda a reducir los consumos, en especial en entornos de circulación urbanos. En cuanto al cliente particular, esta versión puede ser interesante, incluso más que el diésel, para aquellos clientes que hacen hasta 20.000 km al año.

Por cierto, que hablando de diésel, la gama Mondeo mantiene esa posibilidad, concretamente el propulsor 2.0 TDCi en sus variantes de 120, 150 y 190 CV -el primero, manual; el segundo a elegir con cambio manual o la sofisticada caja automática de ocho marchas; el tercero, sólo automático pero en versiones de tracción delantera o total-.

El híbrido también tiene una gama interesante, porque se puede combinar con varios acabados, como el más deportivo ST Line o el lujoso Vignale, además del ya conocido y equilibrado Titanium, que seguramente sea el más interesante.

En cuanto a la gama en España queda definida de la siguiente manera -precios para la versión con carrocería de cinco puertas; la variante familiar supone un incremento en el precio de 1.200 euros.