Desde que los asistentes vocales se han convertido en equipamiento común de la mayoría de automóviles, celebramos con júbilo que, por fin «los coches hablan». Y, a decir verdad, cada vez lo hacen mejor y con más naturalidad. Sin embargo, aún no son capaces de expresarse espontáneamente para, por ejemplo, explicar aquello que ‘les duele’.
Muy posiblemente, por culpa del Covid, tu coche apenas recorrió en 2020 una quinta parte de tu acostumbrado kilometraje anual. Lo lógico es poner buena cara; después de todo, menos kilómetros significa un menor desgaste… ¿O no? A fin de cuentas, sigue teniendo un buen aspecto, no parece haber desarrollado ningún ‘ruidito’ nuevo… Debería encontrarse en perfectas condiciones para acometer el viaje de estas vacaciones. Ahora sí.
Ahora sí… o no porque, en un momento dado, la mecánica cede. Y estropea esos preciados días de descanso, malográndolos junto a la cuneta de la carretera. Por todo ello, la Confederación Española de Talleres -CETRAA- considera que una revisión antes de salir es, este año, más pertinente que nunca.
Ojo: pasar la ITV tampoco garantiza nada
Así lo asegura José Rodríguez Robayna, miembro del Comité Ejecutivo de CETRAA y vicepresidente de ATARE: «La inactividad es nefasta para los vehículos». Y añade: «Un ejemplo es la batería, que se va consumiendo a pesar de que el vehículo esté parado. Los manguitos de los circuitos refrigerantes, el sistema de manguitos de combustible en los vehículos de gasolina o los latiguillos de freno son otros ejemplos de elementos que se deterioran igualmente por la falta de uso».
Además, desde la entidad recuerdan que vivimos un año atípico, durante el cual muchos vehículos han permanecido inactivos debido al teletrabajo y otras inercias motivadas por la pandemia. A ello se le suma el paso de fenómenos naturales como la borrasca ‘Filomena’, con su respectiva influencia.
Y, a pesar de su obligatoriedad, las inspecciones técnicas de vehículos -ITV-, no son, sin embargo, suficientes por sí solas para garantizar la seguridad en viajes largos. Así lo explica Rodríguez Robayna: «Algunos propietarios de vehículos piensan que, cuando el vehículo aprueba la ITV, es porque ya está en buenas condiciones. Pero eso únicamente es cierto en cuanto a los elementos que la ITV ha podido inspeccionar».
Por último, Rodríguez Robayna señala lo aiguiente: «Hay una serie de puntos bastante peligrosos para el tema de seguridad vial y para el propio conductor. El estado del sistema de amortiguación, la durabilidad de las pastillas de freno, el desgaste del embrague o posibles problemas con los rodamientos de las ruedas son elementos que no detectables por la inspección técnica de vehículos. Pero sí que son apreciados y evaluados por un buen mecánico, quien efectúa una prueba en carretera del vehículo, determinando si el coche está en disposición de realizar un viaje o desplazamiento largo”.
