La situación que vivimos la pasada primavera nos sirvió para comprobar cómo de necesaria resulta la electricidad en nuestra sociedad, así como para entender que es imprescindible que muchas tiendas y negocios cuenten con sus propios sistemas de respaldo -o bien baterías de reserva o generadores auxiliares que recurren a combustible- para mantener la actividad… por no hablar de dispositivos de conexión que permitan seguir contando con Internet.
Un posible ‘salvavidas’ energético para mantener cierto punto de normalidad, aunque eso sí en un hogar o una tienda pequeña podría ser el contar con un vehículo eléctrico, pero no uno cualquiera, sino un modelo que ofrezca la tecnología V2L o ‘Vehicle to Load‘, que en términos sencillos quiere decir que puedes usar el vehículo como una batería a la que puedes conectar dispositivos, normalmente con la ayuda de un adaptador con la forma de un enchufe como los que tienes en casa.
Por otro lado, existen los eléctricos que cuentan con la función V2G o Vehicle To Grid, es decir, que el coche eléctrico en un momento dato puede devolver energía a la red eléctrica de un domicilio, con el fin de ayudar a reducir costes, por ejemplo.
Y por último también tenemos el V2H o Vehicle to Home; en este caso, lo que hace el vehículo es suministrar energía directamente a la casa, ejerciendo la labor de una batería de respaldo… de tal manera que, en un momento dado y en caso de que los expertos acierten y vuelva a producirse muy pronto otro apagón, podría seguir suministrando electricidad a una casa. El problema es que estos dos últimos no están plenamente regulados y su uso está claramente limitado en España.
Hyundai Ioniq 5
Qué debes saber: Equipado con tecnología V2L, permite suministrar hasta 3,6 kW de potencia a través de un enchufe de 230 V que está situado a bordo o bien mediante un adaptador externo, como puedes ver en la foto. Ideal para alimentar dispositivos domésticos o de camping.
Disponibilidad: A la venta en España. Su precio arranca, con promociones y subvenciones, en los 28.210 euros.
Hyundai Ioniq 6
Qué debes saber: Similar al Ioniq 5 -de hecho, aunque por diseño no lo parezca, comparten muchos elementos-, ofrece V2L con una potencia de hasta 3,6 kW, permitiendo conectar dispositivos tanto en el interior como en el exterior del vehículo.
Disponibilidad: Disponible en el mercado español por precios que, con ayudas y subvenciones, parten desde los 27.310 euros; ojo, es un momento interesante para adquirirlo con rebajas, porque en breve estrenará un nuevo diseño.
Kia EV6
Qué debes saber: De nuevo, los detalles de este modelo te sonarán muy similares a los de los modelos de Hyundai… porque los Kia comparten muchos elementos con sus hermanos surcoreanos. Centrándonos en el EV6, también Incorpora V2L con una capacidad de hasta 3,6 kW. Eso quiere decir que puede alimentar electrodomésticos o dispositivos externos, siendo un recurso muy útil para emergencias.
Disponibilidad: A la venta en España, con precios desde aproximadamente 28.690 euros, con sus generosas promociones oficiales.
Kia EV9
Qué debes saber: Compatible con la tecnología V2L, de tal manera que te ofrece una interesante solución para alimentar dispositivos externos, aunque requiere de un adaptador especial. Eso sí, si por un casual lo tenías cargado ‘a tope’ cuando comenzó el apagón, tendrás autonomía eléctrica para largo, con su batería de 99,8 kWh.
Disponibilidad: Ya lo puedes adquirir en España… pero es de los más caros: Cuesta a partir de 74.860 euros, ya que por su rango de precio no se puede acoger a las subvenciones del Plan MOVES.
BYD Tang
Qué debes saber: Prácticamente toda la oferta de modelos de la firma asiática BYD dispone de V2L, permitiendo usar la batería como fuente de energía portátil -suministra a 4 kW de potencia-. Nos hemos centrado en el que es su buque insignia -de momento- entre los SUV, el Tang, que con sus 108.8 kWh te permitirá disfrutar de un enchufe al que conectar aparatos durante varios días.
Disponibilidad: Comercializado en España en su gama 2025, demuestra ser un modelo auténticamente premium, con un precio de 72.000 euros, promociones incluidas.
Renault 5 E-Tech
Qué debes saber: Este modelo, lanzado recientemente, no solo se ha convertido en uno de los eléctricos de moda, sino que también incorpora V2L, permitiendo alimentar dispositivos externos directamente desde la batería. También es compatible con V2G en algunos mercados, pero no -por ahora- en España.
Disponibilidad: Ya a la venta -junto con su hermano deportivo, el Alpine A290-. Cuesta desde 26.832 euros, con descuento oficial.
Renault 4 E-Tech
Qué debes saber: Es un eléctrico similar al Renault 5 -comparten plataforma, motores, batería…- y, por lo tanto, también ofrece V2L para alimentar dispositivos externos, ideal para actividades al aire libre o, como ocurrió hace escasas horas, para situaciones de emergencias. ¿Un consejo? Si quieres la máxima autonomía -en todos los sentidos-, mejor elige las variantes con la batería grande, de 52 kWh.
Disponibilidad: Lanzamiento previsto para verano en España. Sus precios arrancarán en torno a los 27.700 euros con promociones de la marca incluidas.
Dacia Spring
Qué debes saber: Es el coche eléctrico más económico con V2L en el mercado europeo… y, también, uno de los eléctricos más asequibles que te puedes comprar. Ofrece esta función para alimentar dispositivos, aunque con una potencia más limitada en comparación con modelos más caros y con un sistema eléctrico más complejo.
Disponibilidad: Comercializado en España, desde 15.990 euros si financias con la marca… a lo que puedes restar la cuantía del Plan MOVES. Por cierto, en breve este modelo se renueva y estrenará mecánicas más potentes y una nueva batería. ¿Lo más importante? Seguirá disponiendo del sistema para cargar otros aparatos eléctricos.
¿Qué no te alcanza para un coche eléctrico?
En ese caso, los expertos de la marca Anker recomiendas que optes por una alternativa que, además de ser mucho más económica, también le puedes sacar partido a menudo, por ejemplo, cuando vayas a estar fuera de casa durante un largo tiempo -por ejemplo, en un viaje por carretera o en alguna excursión ‘alejado de la civilización’. Nos referimos a las powebank. ¿De qué te pueden servir, según la capacidad que tengan?
Como comentar desde Anker, una batería de 10.000 mAh permite recargar un móvil o una tablet hasta dos veces y suministrar energía a una linterna entre cuatro y ocho veces, según el consumo. Por tanto, son muy interesantes para un uso diario e intensivo de este tipo de aparatos. Si cuentas con una capacidad de 20.000 mAh, es posible cargar un móvil o una tablet hasta cuatro veces, un portátil entre una y dos veces, y alimentar una linterna entre seis y diez veces. Esta sería la opción perfecta para un trabajador en situaciones como la de auer.
Finalmente, una batería de más de 25.000 mAh ya te ofrece suficiente capacidad para recargar un móvil hasta cinco veces, un portátil entre dos o tres veces, y proporcionar energía a una linterna en más de 10 ocasiones, aunque lógicamente todo va a depender del consumo de los dispositivo mencionados y de que el powerbank también se encontrase ‘a tope’ de carga.
