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Muchas veces hablamos de la ciberseguridad de los vehículos, pero... ¿cómo se consigue que un determinado modelo, en su conjunto, sea ciberseguro? Consiguiendo que lo sean todos sus componentes tecnológicos.

Ante la escasez de semiconductores en el mundo, el Gobierno de EE.UU. está tratando de impulsar su producción en suelo patrio con la “CHIPS Act”. El presidente Biden ya ha firmado tanto la ley, como la orden ejecutiva que desarrolla cómo se va a implementar.

España invertirá 11.000 millones de euros en un Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica -PERTE- en el ámbito de semiconductores y microchips.

La escasez de semiconductores continúa haciendo estragos en el sector de la automoción. Baja la oferta y, con ella, la inversión en publicidad. También aumenta la dificultad para mantener las plantillas ante el descenso de la producción.

En EE.UU., un grupo de senadores ha propuesto un crédito fiscal que supone una rebaja del 25% para las inversiones en la fabricación de semiconductores. Los problemas de escasez de chips siguen trayendo de cabeza a políticos y a toda la industria de la automoción.

Era cuestión de tiempo: al igual que otros productos electrónicos, la fabricación de automóviles también se resiente por la actual escasez de chips. ¿Qué magnitud puede alcanzar esta crisis? ¿Cuáles son las marcas más afectadas?

Dentro de la industria del motor, son muchos los que ya tiemblan ante la escasez de chips para los diferentes sistemas electrónicos de los automóviles. El problema tiene su origen en la pandemia, pero no solamente...

¿Los sistemas de apertura y arranque sin llaves se te quedan cortos? Tal vez te atrevas a llegar al extremo de Amie Dansby, que se ha implantado el chip RFID directamente bajo la piel.