Tras haber repostado combustible en su Volvo, un hombre se dirige a la ventanilla exterior de la estación de servicio para pagar. Pero, mientras está enfrascado contando monedas, un segundo coche se acerca y aparca al lado del primero. De él se baja otra persona que, inmediatamente, se sube al Volvo, mete la directa y se marcha con el coche. Todo ello, en cuestión de segundos.
Cuando descubre el robo, el dueño se queda sorprendido y saca las llaves de su vehículo. No se explica cómo los ladrones se han podido marchar con su coche si las llaves han estado todo el rato en su bolsillo.
¿Qué es lo que ha sucedido?
La clave: ¿estaba arrancado el coche?
Todo ocurrió en una gasolinera de la localidad sevillana de San Juan de Aznalfarache. El suceso, que quedó registrado por las cámaras de seguridad del establecimiento como muestra el vídeo a continuación, se saldó con la aparición del vehículo unas horas después. Los ladrones lo habían abandonado al darse cuenta de que contaba con un localizador GPS.
¿Cómo pudieron los delincuentes hacerse con el coche si las llaves las tenía el dueño encima? La respuesta es fácil: el vehículo robado está equipado con un sistema de apertura y arranque manos libres -conocido como keyless-.
Este tipo de tecnologías cuentan con una llave inteligente que está esperando de forma constante una señal de radio procedente del vehículo. Esa señal se envía cuando el coche detecta la llave dentro de su radio de acción, aunque, según el modelo, es posible que se necesite tirar de la maneta de la puerta o apretar un botón situado en la propia maneta. Si la señal y la llave se encuentran y se reconocen, el coche se abre. Lo mismo sucede cuando, una vez dentro, el dueño aprieta el botón de arranque.
Es decir, con esta tecnología, sería posible que un ladrón robase un coche si la llave se encuentra cerca, como en este caso concreto. ¿Fue esto lo que pasó en el robo del Volvo? La Policía Nacional, de momento, no tiene claro este extremo. Fuentes del cuerpo explican a HackerCar que el dueño, en su denuncia, asegura que el motor no estaba arrancado, pero los agentes no pueden confirmar aún este extremo. Este detalle es clave, ya que, de haber estado el motor encendido en el momento del robo, el suceso no sería culpa de un problema de ciberseguridad, sino de un despiste del conductor -igual que si en un coche con llave normal se deja esta puesta y con el motor en marcha-.
En la grabación se observa un detalle que podría ser determinante: las luces del vehículo están encendidas en todo momento, por lo que podría haber sucedido que el dueño se dejó el coche en marcha -algunos coches con keyless siguen con el motor encendido aunque la llave haya salido al exterior-.
Desde HackerCar hemos consultado a Volvo, marca a la que pertenece el vehículo sustraído, para saber cuál es su opinión sobre si el motor del coche estaba parado o arrancado en el momento del robo, pero, de momento, no hemos obtenido respuesta.
Peligros del keyless
Muchos ciberdelincuentes se han dado cuenta de que pueden abrir coches que equipen keyless sin tener la llave gracias al radio de alcance de estas. Incluso pueden ampliar ese radio mediante repetidores de señal. Por ejemplo, un cracker solo tendría que situarse cerca de la casa de la víctima con una antena que detectase la señal y enviarla a un receptor situado al lado del vehículo. Entonces, la señal se amplifica y el coche cree que la llave está cerca de él, así que los ladrones podrán abrirlo, arrancarlo y llevárselo.
Es por eso por lo que este se ha convertido el método de robo de coches más habitual hoy en día. De hecho, la base de casos reales recopilados por EUROCYBCAR muestra que los robos por culpa del keyless es el ciberataque más frecuente en vehículos.
