¿Te has preguntado por qué tu seguro ha subido sin que hayas tenido un solo accidente y ni hayas dado un parte? La respuesta podría estar en el propio software de tu vehículo. Hace tiempo, lo que pasaba dentro de un coche se quedaba en el coche. Hoy, nuestros automóviles se han convertido en uno de los dispositivos de vigilancia mas efectivos en el mundo, recogiendo una cantidad inmensa de información sobre el propio conductor. La velocidad media, picos de aceleración, frenazos bruscos y la ubicación geográfica son solo algunos ejemplos de todo el big data que se procesa en nuestros vehículos. Cada día son más los datos que se pueden extraer de un automóvil.
Pero no se quedan toda esta información para sí mismos. A través de una red invisible de data brokers (empresas especializadas en recopilar, analizar y vender información personal a terceros con fines lucrativos), tu historial de conducción suele terminar, a cambio de una buena suma de dinero, en manos de terceros, en su mayoría aseguradoras. Estas, acaban utilizando esos datos para decidir cuánto debes pagar de seguro en función de tu perfil de conductor. En otras palabras, cuanto más riesgo represente tu estilo de conducir, mayor será el precio de tu seguro.
El incidente de GM con los Data Brokers
El caso con mas repercusión que destapó estas prácticas ocurrió en Estados Unidos. Varios propietarios de vehículos de la marca General Motors se percataron de un aumento considerable -y aparentemente injustificado- en sus primas de seguro de coche. ¿El motivo? Una empresa de ‘data brokers’ llamada LexisNexis, que a su vez, recopilaba la información a través de una app propia de los vehículos de GM, OnStar Smart Driver. Así, las aseguradoras pudieron identificar los perfiles de conductores ‘potencialmente peligrosos’ aunque nunca hubiesen tenido un solo accidente, cobrándoles primas desproporcionadas.
Esto no pasó desapercibido, y los usuarios afectados decidieron agruparse y presentar una demanda conjunta contra GM. ¿El motivo? Que ninguno de los conductores fue avisado de que esta app -incluida en el software del vehículo-, compartiría sus datos con una empresa externa. Este mismo mes, se ha llegado a un acuerdo millonario en California resolviendo esta demanda que llevaba alargándose desde 2020. GM tendrá vender los datos de sus clientes durante cinco años, y también el pago de una multa de 10.6 millones de euros.
¿Cómo protegerte de los Data Brokers?
Por más que el mejor consejo para evitar estas súbitas subidas de precio en tu seguro de coche, sea el de mantener un buen ‘perfil de conducción’, existen otras formas de blindar tus datos contra los data brokers. Por suerte, en Europa, estas empresas de análisis de datos están mucho más reguladas que en el resto del mundo ya que operan bajo estrictas normativas como el Reglamento General de Protección de Datos de la UE. Aun así, en ciertos casos las primas pueden subir entre un 10% y un 20% por la injerencia de estas empresas.
Gracias a estas regulaciones, por más que no haya una fórmula mágica para evitar que tu perfil de conducción impacte en lo que pagas de seguro, tienes derecho a solicitar qué datos tiene el fabricante sobre ti y pedir su supresión o limitar su tratamiento para fines comerciales. También, recomendamos leer con detalle las clausulas de tanto los contratos de sus vehículos como de sus aplicaciones que mencionen, ‘socios de datos’ o ‘servicios de análisis de terceros’.
