Las marcas tienen sus estrategias a la hora de ofrecer determinados modelos sólo en ciertos mercados; se supone que porque ese producto está pensado en exclusiva para los gustos de un determinado tipo de compradores. Y eso, a veces, nos priva de poder disfrutar de modelos que podrían funcionar muy bien en países europeos. Es lo que sucede con un vehículo que, aunque todavía se encuentra en fase de concept, nadie duda de que terminará llegando, más pronto que tarde, a Estados Unidos.
Nos referimos al Atlas Cross Sport GT; pero antes de hablar sobre él, recapitulemos un poco. En el mercado norteamericano, la firma alemana vende un gran SUV conocido como Atlas; cuando decimos grande, nos referimos a que mide casi 5,10 m de largo, es decir, que está al nivel de un Audi Q7.
Y, al igual que éste, también dispone de una variante de aspecto más coupé, conocida como Atlas Cross Sport, con una parte trasera del vehículo más ‘inclinada’ y una longitud algo más recortada, con sus 4,96 m. Pues bien, este tipo de coches cuestan allí por debajo de los 28.000 euros.
Sobre la base de este último, ahora lo que ha querido demostrar VW es cómo podría ser una hipotética versión deportiva. Es decir, algo que compitiese -a un nivel inferior por motor, aunque no por aspecto- con un Audi Q8, pero costando mucho menos. Y el resultado es este modelo que se apellida ‘GT’.
Se caracteriza por un diseño mucho más deportivo, con sus grandes paragolpes, llantas coloreadas de hasta 22″, enormes neumáticos de 285 mm firmados por Yokohama, llamativo color azul Eisvogelblau para la carrocería -y que en este concept ha sido aplicado a mano por el equipo de producción de la planta de Chattanooga-, detalles en negro donde las versiones ‘convencionales’ utilizan cromados…
En el interior, basta con ver sus cuatro asientos individuales de carreras firmados por Recaro y la decoración en tonos negros y azules. Este último color se emplea precisamente en asientos, pomo del cambio o cinturones de seguridad; además, se especifica que para ningún tejido se han empleado pieles o materiales de origen animal. Por lo demás, entre las plazas traseras surge un compartimento donde guardar cosas y que también aloja puntos de carga USB.
Aunque lo que más llama la atención de un modelo así es la parte mecánica. Se anuncia ue bajo el capó delantero viene con un propulsor 2.0 turbo gasolina, de cuatro cilindros y con una potencia superior a 300 CV -es decir, el motor de un Golf R-; se combina con un sistema de tracción total y un cambio automático-secuencial de siete velocidades. La suspensión -amortiguadores y muelles- son específicos de esta versión, también cuenta con frenos delanteros con pinzas de ocho pistones…
De momento, la trayectoria que le espera a este modelo es conocer su aceptación entre el público, para lo cual estará presente en una de serie de ‘selectos’ eventos organizados por VW en Estados Unidos.
