Es cierto que las clásicas ‘furgonetas’ han cambiado mucho con el paso del tiempo. De ser unos vehículos eminentemente prácticos en los que lo fundamental eran que resultasen robustos, con buena capacidad de carga, costes de uso y mantenimiento reducidos y potencia suficiente para hacer su trabajo, en la actualidad se ofrecen numerosos modelos que destacan por su nivel tecnológico, una destacable comodidad incluso en largos viajes e, incluso, buenas prestaciones.
Con todo, el público no ha dejado de verlas como unos modelos pensados para el trabajo y, en definitiva, no muy ‘deseables’. Pero todo eso ha empezado a cambiar en los últimos meses y ha coincidido con un hecho que quizá explique, en parte, esa metamorfosis: hablamos de la llegada de la electrificación a este segmento del mercado.
Ya sea para que la imagen de los vehículos vaya acorde con el nivel tecnológico de los modelos con ese tipo de propulsión o bien sea por el hecho de que al no tener motores térmicos no necesitan tantas entradas de aire en el frontal, lo cierto es que las furgonetas de nueva generación luces muy atractivas. Al menos, en su parte delantera, que es donde ahora se arriesga más, mientras que en la zona posterior poco se puede innovar, ya que aquí la funcionalidad manda y siempre se recurre a un diseño ‘tipo caja’, de formas muy cuadradas que permitan el máximo aprovechamiento, así como disponer de amplias puertas para introducir carga.
Entre esa nueva oleada de comerciales, digamos, ‘resultones’, ya hemos visto las propuestas de firmas como Farizon, Kia y, en breve, le tocará a una de las clásicas de la categoría: la Renault Trafic. A falta de conocer sus datos definitivos y precios, sabemos que arrancará con su versión de carga, que será 100% eléctrica y que gracias a su arquitectura de 800V se convertirá en una de las más rápidas a la hora de recuperar energía para su batería. ¿Y qué pasa con el diseño? Os dejamos con el siguiente vídeo para que opinéis vosotros mismos…
