Lo que empezó como una presencia tímida de fabricantes mostrando prototipos futuristas se ha convertido en un escaparate global donde se define el rumbo del coche conectado, del software que lo gobierna y de la relación entre el usuario y su vehículo. Este año, más que nuevo conceptos o diseños espectaculares, lo que se espera es un buen número de innovaciones centradas en la Inteligencia Artificial, la digitalización y la integración del automóvil en un ecosistema tecnológico mucho más amplio.
Una de las tendencias que más conversación está generando es la consolidación del vehículo definido por software, un concepto que ya no es una promesa sino una realidad en expansión. La idea es sencilla de explicar -aunque compleja de ejecutar-: el coche deja de ser un producto ‘aislado’ para convertirse en una plataforma actualizable, capaz ya no solo de ‘mantenerse al día’, sino de mejorar con el tiempo, igual que lo hace un smartphone. Esto implica que muchas funciones, desde la gestión energética hasta los asistentes de conducción, se podrán modificar o ampliar mediante actualizaciones remotas.
Los fabricantes están apostando por arquitecturas electrónicas más limpias, con menos unidades de control y más potencia de cálculo centralizada, lo que abre la puerta a ciclos de vida más largos y a modelos de negocio basados en servicios digitales. En el CES se espera que varias marcas muestren cómo estas plataformas permitirán añadir capacidades avanzadas sin necesidad de cambiar de coche.
Ligado a este cambio aparece otra tendencia clave: la llegada de la IA agentica al automóvil. No se trata solo de asistentes de voz más naturales, sino de sistemas capaces de anticiparse, tomar decisiones y coordinar múltiples funciones del vehículo sin intervención directa del conductor. La IA dejará de ser un ‘extra’ para convertirse en el cerebro que gestiona la experiencia completa: desde ajustar la climatización según hábitos del usuario hasta planificar rutas optimizadas en tiempo real o adaptar el comportamiento del coche a las condiciones del tráfico.
En algunos casos, esta IA actuará como un copiloto digital que aprende del conductor y del entorno, y que será capaz de interactuar con otros dispositivos del hogar o del trabajo. El CES será el escenario donde se verá cómo esta inteligencia empieza a integrarse de forma natural en la conducción diaria.
Otra tendencia que se perfila con fuerza es el realismo tecnológico que atraviesa la industria del vehículo eléctrico. Tras años de anuncios grandilocuentes y prototipos espectaculares, los fabricantes llegan a Las Vegas con una visión más pragmática: menos promesas futuristas y más soluciones concretas para mejorar la eficiencia, la autonomía y la infraestructura de carga. Se espera que el foco esté en baterías más duraderas, sistemas de gestión térmica más eficientes y plataformas modulares que permitan reducir costes. Este giro no significa renunciar a la innovación, sino orientarla hacia lo que realmente puede escalarse en el mercado global.
A estas tendencias se suma un fenómeno que está ganando tracción: la convergencia entre automoción y entretenimiento digital. Marcas como Sony‑Honda ya han demostrado que el coche puede convertirse en un espacio multimedia avanzado, y en el CES 2026 veremos cómo esta idea se expande.
Pantallas envolventes, experiencias inmersivas para pasajeros, videojuegos en streaming y sistemas de sonido adaptativos serán parte del menú. El vehículo empieza a entenderse como un ‘tercer espacio’ -aquel que no es ni la casa ni la oficina- donde el usuario puede trabajar, desconectar o disfrutar de contenido digital mientras el coche se encarga del resto.
También se espera un impulso notable en la conectividad vehículo‑infraestructura, un campo que llevaba años prometiendo avances y que ahora empieza a materializarse. La combinación de redes 5G avanzadas, sensores urbanos y plataformas de datos permitirá que los coches reciban información del entorno antes de que el conductor pueda percibirla: semáforos que avisan de su fase, carreteras que informan de su estado o sistemas de tráfico que ajustan la circulación en tiempo real. Esta comunicación bidireccional será clave para mejorar la seguridad y la eficiencia, especialmente en ciudades que buscan reducir emisiones y congestión.
Por último, una tendencia que probablemente gane aún más visibilidad de la esperada es la ciberseguridad en el automóvil. Con coches cada vez más conectados y dependientes del software, protegerlos frente a ataques digitales se ha convertido en una prioridad absoluta. En el CES veremos soluciones que van desde sistemas de detección de intrusiones hasta arquitecturas diseñadas para aislar componentes críticos. La industria sabe que la confianza del usuario depende de que el vehículo sea tan seguro digitalmente como lo es físicamente.
