Actualmente, uno de los principales objetivos de Peugeot es mejorar su gama de eléctricos. Así, hace pocos meses nos traía el Peugeot e-308 y ahora es el turno de poner al día e-208. El urbano eléctrico de la marca parisina viene con la renovación de su versión más deportiva, denominada GT que se caracteriza por su incremento tanto en potencia como en autonomía.
La firma francesa ha aprovechado, precisamente, el nuevo motor del e-308 para implementarlo a su hermano pequeño. Este nuevo motor aporta 15 kW más que la versión anterior, de tal forma que pasa de 136 a 156 CV, lo que se traduce en 8,1 segundos para acelerar de 0 a 100.
La autonomía también aumenta, llegando a los 400 km -38 km más que la versión de 2021, según el protocolo WLTP.- Hay que decir que esta autonomía -como todos los vehículos eléctricos- puede verse muy afectada tanto por las condiciones climáticas, la velocidad a la que se circula, el modo de conducción o el consumo de la climatización, haciendo que baje de forma considerable. Un punto muy importante es la eficiencia con la que cuenta, que le permite sacar el máximo partido a cada kilovatio, haciendo posible llegar a 12 kWh/100 Km.
Como el resto de los e-208, este GT tiene tres modos de conducción y cada uno tiene un objetivo diferente. El modo’ eco ‘prioriza la autonomía del vehículo, llegando a los mencionados 400 km. Sin embargo, el modo ‘sport ‘ busca tener unas mejores prestaciones, pero puede reducir la autonomía. Por último, está el modo ‘Normal’ que se caracteriza por tener un equilibrio en todos los aspectos, haciendo que destaque por su confort.
Este modelo eléctrico cuenta con un cargador embarcado OBC de 11 kW asociado a un cable trifásico de 22 kW, que le permite cargar en tan solo 25 minutos el 100% de su batería en un punto de carga rápida.
En el aspecto exterior, el modelo 2022 es muy continuista; llama la atención los detalles del color azul en la calandra de las versiones eléctricas de Peugeot, que también aparece en el león del logo. Siguiendo con el morro, los faros full led con los tres pilotos en forma de garra acentúan el carácter deportivo del urbano.
La parte posterior comparte la tecnología de faros de leds, pero en este caso están unidos por una gran pieza de color negro brillante que cruza el portón del maletero. Por último, si se observa la carrocería de perfil destaca, los pasos de ruedas negros y que sobresalen, acompañados de las llantas de 17¨ que tiene un objetivo aerodinámico aparte de estético.
En dimensiones no ha cambiado nada, con una longitud de 4,05 m, 1,74 m de anchura, una altura de 1,43 m y 265 litros de maletero, un tamaño normal dentro de su segmento, similar al de Renault ZOE o el Honda-E, rivales directos en el mercado.
En cuanto al interior, el salpicadero sigue recurriendo al denominado, Peugeot i-Cockpit, que se caracteriza por el pequeño volante o el cuadro de mandos digital con efecto 3D, permitiendo así que no cuente con el clásico ‘HU’- Head Up Display- , elemento implementado cada vez en más coches de la actualidad.
Es un urbano que tiene muy en cuenta la seguridad, con funciones como control de crucero adaptativo con función Stop & Go, Lane Position Assist -LPA-, para mantener la posición en el carril. Para mantener la seguridad de otros usuarios de la vía, Peugeot añade una nueva generación del sistema de frenado automático de emergencia, capaz de detectar, incluso, cuando el coche circule a velocidades de hasta 140 km/h.
El nuevo Peugeot e-208 GT se sitúa como una de las mejores opciones de su segmento, compitiendo con el Renault Zoe de 136 CV con un precio de 38.430 €, que es más cómodo pero menos deportivo, y el Honda-E de 154 CV y precio de 37.300 €, algo más llamativo pero menos práctico.
Respecto a la versión de 136 CV, el e-208 GT resulta unos 900 € más caros, pero la compensa con sus 20 CV más y la superior autonomía. En concreto, el precio es de 38.170 € sin contar posibles subvenciones.
Con todo, si quieren un 208 eléctrico más asequible, pueden seguir eligiendo la versión de 136 CV, que con el acabado Active tiene un precio de arranque de 33.870 € ¿algo que debes tener en cuenta? Este 208 tiene ahora mismo plazo de entrega de 21 semanas si lo solicitas a fábrica.
