Un mes más, las marcas de coches han descubierto fallos generalizados en varios de sus modelos y han hecho sus correspondientes llamadas a revisión. Y como los coches son cada vez más tecnológicos, los fallos relacionados con tecnologías o software también son habituales.
La buena noticia es que, en su práctica totalidad, estas llamadas a revisión son asumidas por el fabricante y, por lo tanto, el usuario no tiene que pagar nada por ellas -incluso aunque el vehículo se encuentre fuera de garantía-.
Teniendo en cuenta que con defectos de fabricación, las firmas automovilísticas prefieren curarse en salud y llamar a sus clientes para resolver el problema.
Estas llamadas a revisión han sido recogidas por EUROCYBCAR, que en su página web cuenta con una sección que registra las campañas realizadas por las marcas de coches para corregir fallos relacionados con la ciberseguridad, el software y la tecnología de los vehículos. Las más destacadas de este mes han sido las siguientes:
FORD
Modelos: Puma MHEV.
Unidades afectadas: Las fabricadas entre el 12 de noviembre de 2019 y el 13 de julio de 2020.
Naturaleza del riesgo: Fuego, lesiones.
El problema: Es posible que las conexiones de la batería híbrida no se hayan apretado de acuerdo con las especificaciones de Ford, lo que puede resultar en una mala conexión eléctrica. Esto puede provocar la pérdida de la función de propulsión híbrida -MHEV-, lo que aumenta el riesgo de accidente. Además, puede producirse un sobrecalentamiento localizado y una posible fusión de los componentes circundantes, lo que aumenta el riesgo de incendio.
Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.
Fecha del aviso: Septiembre del 2020.
MAN
Modelos: TGS.
Unidades afectadas: Las fabricadas entre diciembre del 2019 y mayo del 2020.
Naturaleza del riesgo: Lesiones.
El problema: Debido a una parametrización incorrecta de la distancia entre ejes, podría producirse un error de detección en el sistema de frenado. Por tanto, existe el riesgo de que el sistema frene más tarde de lo adecuado y, por tanto, aumente la distancia de frenado.
Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.
Fecha del aviso: Septiembre del 2020.
KIA
Modelos: Soul PS.
Unidades afectadas: En el caso de la versión BL, las fabricadas entre el 14 de diciembre de 2005 y el 17 de diciembre del 2008, mientras que para la versión VQ, las producidas entre el 10 de junio de 2005 y el 14 de diciembre de 2009.
Naturaleza del riesgo: Lesiones.
El problema: El software que rige el freno de estacionamiento electrónico -EPB- puede estar defectuoso. Como resultado, es posible que no se corrijan casos potenciales en los que un propietario puede olvidarse de aplicar el freno de estacionamiento por sí mismo y el automóvil podría rodar.
Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.
Fecha del aviso: Septiembre del 2020.
JAGUAR
Modelos: XJ.
Unidades afectadas: Las fabricadas entre el 29 de junio de 2009 y el 23 de mayo de 2019.
Naturaleza del riesgo: Lesiones.
El problema: El módulo de control de sujeción -RCM- se puede revertir a una calibración de nivel predeterminada en caso de que una actualización no se lleve a cabo correctamente. Como resultado, es posible que el sistema de sujeción suplementario -SRS- no desplegaría correctamente los airbags delanteros en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.
Fecha del aviso: Septiembre del 2020.
