Durante la entrevista, Azucena Hernández habló de cómo la ciberseguridad en los vehículos actuales ya es una prioridad básica para los organismos institucionales más importantes del panorama internacional.
Y es que, desde el día 22 de enero de 2021 ha entrado en vigor la Normativa WP.29 de la ONU/UNECE por la cual todos los coches que se homologuen en Europa a partir de julio de 2022 deberán contar con un certificado de ciberseguridad; y en el año 2024, todos los modelos que estén a la venta.
La CEO de EUROCYBCAR apuntó que para conocer si un vehículo es ciberseguro y cumple con la Normativa, los fabricantes pueden someter a sus vehículos al Test EUROCYBCAR: el primer test en todo el mundo que mide y certifica el nivel de ciberseguridad de coches, autobuses, camiones, furgonetas… y cuyas pruebas se realizan en el CYBERCARLAB, ubicado en el Parque Tecnológico BIC ÁRABA de Vitoria-Gasteiz.
“Desde el año 2012 tenemos registrados ciberataques contra vehículos, que han afectado a más de tres millones de unidades; pero también es cierto que la ONU se ha puesto rápidamente a trabajar y en tiempo récord ha desarrollado una normativa que ha entrado en vigor en enero de este año. Antes de la entrada en vigor de la normativa, nosotros ya hicimos el primer test que mide y certifica el nivel de ciberseguridad de un vehículo”, destacó Azucena.
El equipo de ‘Comando Actualidad’ pudo descubrir en directo cómo trabaja parte del equipo de EUROCYBCAR a la hora de analizar la ciberseguridad de los distintos modelos y vieron algunas de las puertas de entrada que pueden ser vulnerables en caso de un ciberataque: la toma OBD, la aplicación móvil, las tomas USB, los sensores de presión de neumáticos…
En este enlace puedes ver la entrevista de Comando Actualidad a Azucena Hernández.
