«Cuando su profesor considere que ya está preparado [para conducir], irá al examen. Con un poco de suerte -a la cuarta o quinta vez-, le darán el aprobado… Y usted, muy ufano, con su carné en el bolsillo, se creerá que ya sabe conducir».
Este párrafo -que ya es historia de la divulgación en seguridad vial– definió, muy educadamente, que el verdadero aprendizaje de la conducción comienza nada más salir de la autoescuela. Y es que, no en vano, por debajo del código legal existen un buen número de leyes no escritas… cuyo desconocimiento ha causado no pocos accidentes graves.
Una de ellas es el respeto a los ángulos muertos. Los propios… y, también, los ajenos. Porque, si bien -con un poco de práctica- podemos compensar los de los retrovisores de nuestro vehículo, no estamos solos en la carretera. Otros usuarios -como, por ejemplo, los camiones– prácticamente poseen un campo de visión casi nulo en el lado más alejado del conductor. Debido a ello, colocarse a su derecha -seas conductor, ciclista o peatón- es una maniobra de mucho riesgo.
Un aviso… que puede salvar vidas
Para tratar de compensar este defecto -inherente a estos vehículos-, Continental acaba de desarrollar una nueva tecnología. Denominada ‘RightViu’, consiste en un radar que se coloca -sin necesidad de un montaje intrusivo- en el soporte del retrovisor derecho del camión.
Cada vez que este radar detecta la presencia de un peatón o ciclista situado en ese ‘punto ciego’ -con una cobertura de 14 m de longitud y 4 de anchura desde el frontal y el lateral-, dispara un aviso acústico y visual para notificarlo al conductor. Con esto, es posible evitar un atropello involuntario de quienquiera que ocupe ese espacio oculto a la vista del ojo humano.
La señal entre ambos puntos discurre por medio del circuito CAN-BUS original del vehículo, con lo cual -asegura Continental- la interacción es inmediata, y la instalación de todo el sistema -en camiones, autobuses o comerciales ligeros- es rápida y muy sencilla.
