Los coches con motor de combustión interna tienen los días contados. Literalmente. Entre el 2020 y el 2040, varios países del mundo -entre ellos, España-, han anunciado que prohibirán la venta de ese tipo de vehículos.
Y eso va a implicar que todos los fabricantes se tengan que adaptar si quieren que sus productos -los coches- se puedan seguir vendiendo. Por eso, últimamente están anunciando propuestas de movilidad eléctrica para todos los gustos. Desde los turismos hasta las motocicletas, pasando por los vehículos industriales –algunos verdaderamente curiosos-.
Todas las soluciones anteriores están, evidentemente, enfocadas a los vehículos de nueva producción. Pero ¿qué pasará a partir del 2040 con aquellos que ya hayan sido vendidos y tengan motor de combustión? ¿Están los coches clásicos condenados al desguace? Quizá no, aunque necesitarán adaptarse. Y doce chavales de un colegio de Madrid han desarrollado un ejemplo de estas adaptaciones.
El ‘enchufado’ del instituto
Sí, porque unos alumnos de Educación Secundaria y Bachillerato del Colegio San Patricio de la capital de España han cogido un Seat 600 abandonado, lo han restaurado y han reemplazado su motor de gasolina original por uno eléctrico. Se trata de un proyecto que han seguido durante un curso completo como parte de su asignatura de Tecnología Industrial.
Primer viaje solo con electricidad de este #seat600
Semana de infarto @TYPSAGroup @RedElectricaREE @c_san_patricio @EosunP
Camino del @seat_festival Gracias a los profes, a Marcos,al personal de servicios y a la dirección por toda la ayuda y apoyo recibido. pic.twitter.com/cxkFMoipLC— ProyectosSanPatricio 600?? (@SanpaProjects) 11 de mayo de 2018
Todo empezó en 2017. Al inicio de ese curso, se propusieron realizar un proyecto “lejos del alcance de cualquier alumno de bachillerato”. Fue entonces cuando decidieron adquirir un viejo y oxidado 600D de 1969 para hacer la conversión. Tal y como afirman en su web, eligieron este coche, en parte, porque en esas fechas se cumplían 60 años desde la aparición del 600 y de la de su colegio.
En un año, los alumnos han diseñado una mecánica de cero emisiones. No han estado solos, sino que han sido asesorados por expertos en este tipo de transformaciones. Tras 150 horas de trabajo, el esfuerzo dio sus frutos y el 600 ya se mueve sin emitir ningún contaminante a la atmósfera, animado por un pequeño motor de 30 Kw -40CV-.
Otros clásicos con nuevo corazón
Este tipo de conversiones llevan ya un tiempo haciéndose hueco poco a poco en el mercado. Aparte de preparadores independientes, algunas marcas han anunciado sus planes para que las viejas glorias del mundo del motor sigan teniendo cuerda para rato.
Entre las opciones, destaca el que Jaguar denomina “el coche eléctrico más bello del mercado”. Y es que la marca revivirá en 2020 su legendario -y bello- E-Type Roadster de 1968 para acoplarle un motor eléctrico movido por baterías de ion-litio. Aparte de la mecánica, también cambia el interior, que incluye dos pantallas digitales. Por lo demás, esta reedición permanece inalterada con respecto al modelo original.
Y otra marca británica también quiere proteger de la obsolescencia a sus modelos más ilustres. Se trata de Aston Martin, que ha desarrollado una plataforma eléctrica que sea fácil de acoplar a sus coches clásicos. ¿El primero en adoptarla? Un elegante DB6 Volante de 1970.
En definitiva, cada vez existen más opciones para que, a pesar de que los tiempos cambien, no se lleven por delante ese trocito de la historia que son los automóviles clásicos.
