Por ejemplo, el modelo original fue muy alabado por su estética rompedora. El segundo, por su impecable comportamiento y el tercero, por una excelente gama de motores -entre ellos el revolucionario 1.0 Ecoboost de tres cilindros-.
El cuarto, que acaba de ver la luz, pretende convertirse no sólo en el Focus más avanzado y tecnológico de la historia, sino también en el Ford con más gadgets y dispositivos de conectividad que, en estos momentos, se puede comprar. ¿Significa eso que es el mejor en ese apartado si se compara con sus rivales? Veámoslo.
Por ejemplo, la marca estadounidense confirma que este nuevo Focus cuenta con el modem integrado FordPass Connect, pensado para ofrecer conectividad incluso con el coche en movimiento… es decir, funcionalidades muy útiles y prácticas, pero similares a las de un Opel Astra con On Star, que lleva un par de años en el mercado.
Gracias a este sistema, el Focus puede ofrecer una red Wifi a bordo, a la que se pueden conectar a Internet hasta diez dispositivos (ocho en el Opel).
Tu móvil permitirá ‘espiar’ a tu coche
Otras de las ventajas del FordPass es que ayuda al sistema de navegación -con actualización del tráfico en tiempo real- a ofrecer las rutas más interesantes cuando viajemos.
Asimismo, en combinación con el móvil del propietario, es posible saber dónde hemos dejado aparcado el coche -si nos hemos despistado en un centro comercial- o cuál es el estado del vehículo a distancia -nivel de combustible, si la alarma está conectada o cuánto puede aguantar el aceite hasta que haya que cambiarlo-.
Más interesantes resultan funcionalidades como la de poder cerrar el coche a distancia... así como la de arrancar el motor de forma remota, si bien esto es algo que sólo será posible en las variantes con cambio automático.
Finalmente, aunque debido a que desde el 1 de abril ya es obligatorio en todos los nuevos modelos que se comercialicen, este Focus dispone de llamada de emergencia eCall, capaz de ponerse en contacto de manera automática con los servicios de emergencia en caso de que el coche haya sufrido un accidente grave.
Por lo demás, en este Ford veremos también la tercera generación de su sistema de infoentretenimiento, conocido como SYNC 3. Totalmente compatible con los estándares Apple CarPlay y Android Auto, permite a los conductores disfrutar de la mayoría de los contenidos que tengan alojados en el móvil a través de los controles del vehículo y de la generosa pantalla táctil de 8”, emplazada en lo más alto de la consola central.
Asimismo es posible disponer de una superficie de carga inalámbrica para el móvil, con el fin de llenar la batería de nuestro terminal sin la necesidad de utilizar -siempre que el smartphone lo permita- ningún cable.
También puede llevar estos otros elementos
Dentro del equipamiento más sofisticado que anuncia el nuevo Focus nos quedamos con los siguientes elementos:
EQUIPO DE SONIDO B&O PLAY:
Continuando con la alianza que dio comienzo con el Fiesta, el especialista Bang & Olufsen provee a este compacto con un sistema de audio dotado con 10 altavoces -entre los cuales hay un subwoofer de 140 mm- capaces de generar 675 vatios. La música se puede escuchar procedente también del móvil o del FordPass Connect.
¿NOVEDOSO? Cada vez más marcas apuestan por firmas especializadas (Bose, Harman Kardon…).
¿INTERESANTE? Sí, siempre que tenga un precio razonable… algo que suele ser habitual en Ford.
Sistema de proyección de datos en el parabrisas: Por primera vez, el Focus -y cualquier otro Ford en Europa- dispone de un HUD (Head Up Display), recurriendo a la técnica de proyectar información -como la velocidad, las indicaciones del navegador, del cambio de marcha, reconocimiento de señales de tráfico- no sobre el propio parabrisas, sino sobre una pantalla retráctil de policarbonato que emerge sobre la parte superior del salpicadero. Dotada de una serie de filtros especiales, resulta visible incluso para aquellas personas que utilicen lentes polarizadas para conducir.
¿NOVEDOSO? No, de hecho ya lo llevan hasta algunos urbanos como el Mini, pero sí que es novedad en Ford.
¿INTERESANTE? Gadget tecnológico pintón y que aporta seguridad, pero podrás vivir sin él.
Asistente de aparcamiento activo: En las versiones con cambio automático, este Ford puede llevar a cabo una maniobra de estacionamiento con sólo mantener pulsado un botón, es decir, ya no hay que controlar acelerador o freno, ni cambiar entre marcha adelante y atrás.
Ford asegura que es capaz de aprovechar espacios que midan apenas 10 cm más largos que el propio vehículo o de hacerlo en pendientes con inclinaciones de hasta el 12%.
Además, también es posible realizar esta maniobra en aparcamientos en paralelo desde fuera del vehículo, aunque de momento no se comenta si con la ayuda de una app en el móvil -como en Mercedes- o desde el mando a distancia -como en BMW-.
¿NOVEDOSO? Entre los compactos, la posibilidad de aparcar con un solo gesto sí es bastante novedosa, al igual que poder hacerlo desde fuera del coche.
¿INTERESANTE? Seguro que sí: aparcar siempre ha sido una de las tareas menos gratificantes de la conducción y estos sistemas lo hacen cada vez mejor.
Sistema de iluminación inteligente: Las versiones equipadas con leds en las luces delanteras puede incluir un sistema de iluminación frontal adaptativo, capaz de ajustar el ángulo y la intensidad de las luces según el movimiento del volante para conseguir la mejor visibilidad y evitar deslumbrar a otros conductores.
¿NOVEDOSO? Entre los compactos sí que es una tecnología aún poco extendida, aunque Opel ya utiliza sus faros led matriciales que funcionan de maravilla en el Astra.
¿INTERESANTE? Desde luego; y seguro que Ford lo ofrece a un precio razonable. Si no te gusta conducir de noche, pero tienes que hacerlo, paga por este sistema.
Control de crucero adaptativo: Considerado el primer paso hacia la conducción autónoma, este sistema no sólo es capaz de mantener una velocidad y ajustarla a la de los vehículos que nos preceden -puede funcionar a velocidades de hasta 200 km/h- sino que también cuenta con una función ‘de centrado’: es capaz de leer las líneas de la carretera y actuar sobre la dirección para mantener al vehículo dentro de su carril.
Con todas estas ayudas, el coche también puede moverse en un atasco o retención sin que el conductor intervenga en la conducción la mayoría del tiempo.
¿NOVEDOSO? Es uno de los sistemas que más rápidamente se han ido extendiendo por todos los segmentos.
¿INTERESANTE? Va en gustos… pero quien lo prueba suele quedarse encantado de la comodidad (más que la seguridad) que aporta.
Una segunda llave programable: Se denomina Ford MyKey y está pensada para que el dueño del vehículo pueda programarla de tal forma que si se utilizan el coche con esa llave, determinadas caracterísiticas del Focus se vean alteradas.
Es una solución ideal por si queremos dejar el coche a un hijo, un familiar o incluso a un aparcacoches, porque se pueden programar funciones como inhibir las llamadas telefónicas entrantes, poner un límite a la velocidad máxima, evitar que se puedan desactivar las ayudas electrónicas del vehículo -como el control de tracción- o las funciones de seguridad, establecer un volumen máximo para el equipo de audio -incluso impedir que funcione si antes todos los pasajeros no se han puesto el cinturón de seguridad-.
¿NOVEDOSO? Sí, en este segmento nadie ofrece algo parecido, aunque Seat ya está estudiando cómo incorporarlo, aunque seguramente haya que esperar a la nueva generación del León, en 2019.
¿INTERESANTE? Si tu coche va a pasar por muchas manos y no te fías de algunas de ellas, puede resultarte muy interesante.
