La aglomeración de las ciudades hace que a veces un trayecto de 100 metros en línea recta acabe en 10 minutos de rodear manzanas. Los servicios de logística quizás sean los grandes afectados. Pues tienen que poner en la calle furgones de alto tonelaje para recorrer trayectos que se pueden hacer a pie. El dron de transporte diseñado por la alemana Wingcopter viene a acabar con esta situación.
El transporte de pequeñas mercancías es una demanda real. Por ello existe Glovo o los botones de Amazon para pedir papel higiénico automáticamente. Hacer uso de los vehículos convencionales destinados a la carga y descarga resulta muchas veces ineficiente.
La intención inicial del desarrollo de este dron es demostrar esta poca eficacia. Las primeras pruebas se han dado con cargas ligeras en trayectos entre oficinas. Esta primera puesta a punto consistió en un recorrido de 25 km. Pero lo más interesante es su obvia capacidad para evitar el tráfico.
Otro aspecto a tener en cuenta, es que ha hecho este tramo sin pilotaje asistido ni cámaras para supervisar su situación. Esto supone un avance con respecto a otros drones que han tratado de enfocarse al transporte de mercancías.
El proyecto está llevado a cabo junto a Merck, una farmacéutica. El transporte de medicamentos es un nicho claro a explorar. Tanto por su poco peso, como por las dificultades móviles de muchos de sus demandantes.
Sustituir las furgonetas y camiones tradicionales en este tipo de entregas reporta bastantes beneficios. Al mencionado tiempo que se ahorra, se unen la disminución de emisiones y prescindir de los viajes de vuelta sin carga.
El dron pretende convertirse en un medio de transporte utilitario en marzo de este año. De momento, solo se prevén servicios para las propias empresas proveedoras. Sin embargo, el plan de la compañía alemana pasa por incrementar la autonomía y la capacidad de carga. Y, en un futuro, poder competir con marcas como UPS y FedEx en la entrega de mercancías.
