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La conducción autónoma, junto a la electrificación, va a ser el mayor reto de las marcas de vehículos en esta década. Para progresar en lo primero, Stellantis ha tomado una decisión muy inteligente… La multinacional de fabricación de automóviles ha anunciado la compra de aiMotive con el objetivo de impulsar la conducción autónoma en las nuevas plataformas que desarrollará de aquí a 2030.

El año 2023 comenzó con las miradas del mundo del motor puestas en el CES de Las Vegas. Allí, algunos de los principales grupos automovilísticos mostraron sus últimas tecnologías. ¿En qué están pensando Stellantis, Audi, BMW o VW... entre otros?

El compacto más popular de Opel -y uno de los nombres más reconocidos del mercado- ha ofrecido versiones para prácticamente todos los gustos... pero nunca tuvo una versión como la que se acaba de presentar.

El Dieselgate, el escándalo de Volkswagen tras descubrirse la manipulación en las cifras oficiales de emisiones de sus vehículos diésel, ha llevado a muchas autoridades a vigilar más a los fabricantes… En EE.UU., a escala más pequeña, Stellantis ha sido condenada a pagar 300 millones de dólares.

Stellantis abandona la Asociación Europa de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y pasa a promover su propio foro sobre movilidad. La decisión encierra discrepancias acerca de cómo el "lobby" de los constructores en Europa aborda el proceso de descarbonización.

Mediante el uso de la plataforma “Snapdragon Digital Chassis”, Stellantis podrá desarrollar nuevas características tecnológicas a partir del 2024 en los Fiat, Opel, Citroën, Jeep, Peugeot...

El convenio de colaboración entre Stellantis y Amazon promete suponer un gran impulso para la movilidad conectada. ¿Cómo y por qué? Los hackers responden.

Los circuitos de pruebas de firmas como Stellantis son perfectas 'cápsulas' del futuro. En su caso, literalmente: el último que ha construido el consorcio transatlántico muestra cómo podrían llegar a recargarse sus eléctricos.

Hay que reconocer que uno de los segmentos con los nombres más originales en el mundo del automóvil corresponde a los comerciales medios. Fiat acaba de presentar el suyo: un vehículo que te resultará familiar por muchas cosas.

Los fabricantes necesitan contar con una provisión de baterías lo más próxima posible a sus factorías. Eso obliga a Stellantis -como consorcio global- a tenerlo todo 'atado' en ambos lados del Atlántico.