Antes de poder gozar plenamente de la conexión 5G deben darse una serie de pasos imprescindibles. Uno de ellos es el de la seguridad con el que se pasa de una generación a otra, debido a que durante el proceso pueden surgir vulnerabilidades severas que pongan en jaque al tejido industrial y empresarial de la sociedad.
Dentro de nuestras fronteras, probablemente la voz más autorizada para hablar sobre los posibles peligros que entraña esta nueva conectividad es Euskadi. Y es que es en el País Vasco hay desplegada una gran parte de las redes 5G en España. De hecho, sólo en Álava se concentra la mayor incidencia de población conectada al 5G –con un 86%– .
De entre los nueve casos de uso presentados, los cuales tendrán lugar en los parques científicos de Euskal-Herria, el de la ciberseguridad es de los más importantes. Aquí el Basque Cybersecurty Centre –BCSC– realizará un seguimiento de las principales amenazas en 5G y las pondrá a prueba con casos prácticos. Esta no es sino la enésima apuesta por el potente sector industrial vigente en suelo vasco.
¿Cómo puede afectar el 5G… en los coches?
Acometer seguimientos de esta índole también puede tener impacto directo sobre los coches conectados -aquellos que reciben información exclusivamente de fuentes externas- y autónomos. A buen seguro el 5G motivará su fabricación masiva y conviene estar preparados para evitar vulnerabilidades, que en el caso de este tipo de vehículos puede traducirse en accidentes.
Hay que tener en cuenta que no todo depende de las redes 5G, sino también de los sistemas de protección que lleven equipados los coches. Tan importante es que los tengan, que el 1 de enero de 2021 ha entrado en vigor una nueva normativa de la ONU/UNECE, conocida como la WP.29, que obliga a los coches que se homologuen a partir de julio 2022 a contar con un certificado de ciberseguridad. De no contar con ellos, al menos no podrán venderse ni circular por el Viejo Continente.
Precisamente en el País Vasco, concretamente en Vitoria-Gasteiz, también existe otra empresa que se dedica a medir el nivel de ciberseguridad de los automóviles. Hablamos de EUROCYBCAR, la única en toda Europa cualificada para emitir certificados de ciberseguridad. En concreto, han desarrollado un test que evalúa del 1 al 5 el nivel de ciberseguridad de un coche en base a tres tipos de prueba -control remoto, aplicaciones móviles y ataques físicos-.
