Se trata del Xiaomi SU7 Ultra, un sedán eléctrico de altísimas prestaciones -hay vídeos en los que se le ve batir a sus equivalentes de Tesla y Porsche… pero costando la cuarta parte- que ha sido incluido en la actualización 1.67 del juego, disponible para las plataformas PlayStation 4 y PlayStation 5. Este hito -que se concretó el día 29 de enero- marca un momento simbólico para la industria china del automóvil, que hasta ahora no había logrado posicionarse en este tipo de simuladores, tradicionalmente dominados por marcas europeas, japonesas y estadounidenses.
Gran Turismo 7, desarrollado por Polyphony Digital para las consolas PlayStation, es conocido por su obsesión por el detalle y por una selección de coches que abarca desde modelos históricos hasta superdeportivos de la actualidad. La ausencia de marcas chinas en su extenso catálogo había sido una constante desde los inicios de la franquicia en 1997 -básicamente porque en estos casi 30 años no existían modelos con el pedigree necesario para ser ‘dignos’ de pertenecer a un videojuego-. La entrada del SU7 Ultra rompe esa tendencia y refleja el creciente peso que los fabricantes chinos están adquiriendo en el panorama internacional, tanto en ventas reales como en reconocimiento cultural.
El SU7 Ultra no es un modelo cualquiera dentro del catálogo de Xiaomi. Representa la apuesta más ambiciosa de la compañía dentro de su corta historia en el sector del automóvil. Equipado con un sistema de propulsión eléctrica de varios motores y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos -una cifra que lo sitúa en la liga de los superdeportivos eléctricos más rápidos del mundo-, el vehículo se ha convertido en una demostración del poder de una firma tecnológica… y por un precio muy inferior al de equivalentes como un Tesla Model S -que, además, se deja de fabricar antes de mediados de año- o del Porsche Taycan Turbo S -muy rápido, pero también muy caro-. Su llegada al videojuego permitirá que millones de jugadores experimenten, aunque sea de forma virtual, las prestaciones de un coche que busca competir con marcas de prestigio consolidado.
La colaboración entre Xiaomi y Polyphony Digital se anunció en junio de 2025, pero no ha sido hasta ahora cuando se ha materializado en forma de contenido jugable. El modelo estará disponible con varias configuraciones y podrá conducirse en circuitos icónicos como Nürburgring Nordschleife, un trazado que en la vida real se ha convertido en referencia para medir el rendimiento de los vehículos eléctricos de nueva generación -allí, este modelo chino rodó en siete minutos y cinco segundos, superando a los mencionados Tesla y Porsche-. La presencia del SU7 Ultra en este entorno virtual refuerza la estrategia de Xiaomi de posicionarse -en muy poco tiempo- como un actor de prestigio en la movilidad eléctrica global.
El movimiento también encaja en una tendencia más amplia. En los últimos años, fabricantes chinos como BYD, NIO o la propia Xiaomi han acelerado su expansión internacional, apoyándose en avances en baterías, software y eficiencia energética. La llegada de estos modelos al mundo del videojuego contribuye a normalizar su presencia en mercados donde todavía luchan por consolidar su imagen -aparte de que pueden labrarse una buen imagen entre usuarios que ahora son jóvenes para tener carnet, pero pueden ser los compradores de coches del futuro-.
De hecho, el SU7 Ultra no será el único representante chino en Gran Turismo: el Yangwang U9 Xtreme, un superdeportivo eléctrico de la marca de alto rendimiento de BYD, también ha anunciado su futura incorporación tras lograr tiempos destacados en circuitos europeos o haberse convertido en el coche de serie más rápido del mundo, aproximándose a los 500 km/h.
