En 2013, el F-Type recibió el premio World Desing Car of the Year, estableciéndose como punto de referencia a nivel de diseño para el resto de marcas. El hecho de continuar con un diseño clásico, sin demasiadas aristas ni formas extrañas, le concedió una ventaja frente al resto de marcas.
Homenaje a los clásicos
La versión ZP mantiene la esencia del modelo original, pero tratando de lograr una fusión con aquel primer modelo que enamoró al mundo en 1961. Aquel antiguo E-Type, un superdeportivo con una línea diferente, marcó un antes y un después en la historia del automovilismo.
En la presentación del F-Type ZP, Rawdon Glover -Managing Director de Jaguar- hizo referencia al significado de este coche para la marca, además de dejar claro el camino que tomarán. «En la trayectoria de Jaguar hacia la transformación más audaz de su historia, para convertirse en una marca de lujo moderna totalmente eléctrica a partir de 2025, rendimos un homenaje irrepetible a los deportivos de combustión interna de Jaguar«.
Por fuera, tiene detalles que lo hacen diferente, pero todos ellos se asientan sobre el chasis de serie. La nueva versión está disponible en dos colores -Oulton Blue y Crystal Grey- que recuerdan a los colores originales del E-Type. Además, todas las configuraciones llevan pintado a mano un círculo blanco, detalle icónico de la marca británica. Equipa llantas de 20″, con formas exclusivas que lo diferencian del F-Type base.
Opción idónea para los amantes del ‘sonido’
Lo que más llama la atención de su exterior es, sin duda, su línea de escape. Cuenta con cuatro colas que aportan un sonido único. El tono del escape es tan emblemático que lo han grabado y se conserva en el archivo de la biblioteca británica.
Charles Richardson -Ingeniero Sénior de Sonido en Jaguar- declaró: «El sonido del motor V8 sobrealimentado del F-TYPE es totalmente único, gracias al minucioso trabajo de optimización que llevamos a cabo para desarrollar toda la propulsión; especialmente, los sistemas de inducción y escape, que pasaron por más de 85 versiones antes de sacar el vehículo al mercado y han seguido evolucionando constantemente desde entonces».
Por dentro, no se aprecian diferencias con respecto al resto de versiones. Mantiene la pantalla de diez pulgadas y el cuadro de instrumentos digital. Los asientos, de estilo backet, cuentan con memoria para 12 posiciones.
En conducción, es un coche irrepetible. Cuenta con un motor V8 de 575 CV, potencia más que de sobra para disfrutar de su manejo. El nuevo modelo de Jaguar hace el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y, desgraciadamente para los amantes de la velocidad, es necesario recalcar que viene limitada electrónicamente a 300 km/h.
La tracción integral no podía faltar en esta versión. Esta viene de serie con el sistema Intelligent Driveline Dynamics, en el que se ofrece un rendimiento sublime en cualquier superficie, a pesar de las condiciones climáticas.
Precio elevado… ¿merece la pena?
En definitiva, esta versión es un homenaje perfecto a los deportivos de la marca. Teniendo en cuenta que solo se fabricarán 150 unidades; que es el último motor de combustión interna de la marca; y que cuenta con detalles hechos a mano, no resulta extraño su precio, que superará los 150.000€. Ese será el peaje a pagar si quieres adquirir este superdeportivo único.
