La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito -CONASET- es el organismo que articula las políticas públicas destinadas a reducir los siniestros viales en Chile, un desafío que sigue siendo urgente en un país donde cada día fallecen varias personas en las calles y carreteras -en 2024, último año del que hay datos computados, se produjeron más de 75.000 siniestros de tráfico en los que perdieron la vida más de 1.400 personas-. Por eso, la llegada de un nuevo secretario ejecutivo no es un simple cambio administrativo, sino una señal de hacia dónde quiere avanzar el Estado en materia de movilidad segura. En este caso, el nombramiento recae en Alberto Escobar P., un nombre ampliamente reconocido en el ecosistema de la seguridad vial y la movilidad sostenible.
Escobar no es un recién llegado al tema. Su trayectoria combina más de 25 años en el Automóvil Club de Chile y una larga experiencia en Volkswagen, lo que le ha permitido conocer tanto la dimensión ciudadana como la industria automotriz desde dentro. A eso se suma una formación académica diversa: antropólogo social de la Universidad de Chile, diplomado en la Universidad de Notre Dame, magíster en Políticas Públicas y Comunicación Estratégica en Georgetown y especialista en seguridad vial certificado por la FIA Foundation. Su paso por organismos internacionales como Latin NCAP y el Foro Internacional de Transporte -ITF- refuerza su perfil técnico y su mirada comparada respecto a estándares globales.
En el ámbito nacional, Escobar ha sido una voz activa en debates sobre infraestructura, educación vial y electromovilidad. Ha presidido el Consejo de la Sociedad Civil del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, ha integrado el Consejo de Políticas de Infraestructura y ha liderado la Agrupación de Movilidad Eléctrica, un espacio clave en la transición hacia tecnologías más limpias. Su nombramiento en CONASET llega en un momento en que el país discute cambios normativos relevantes, desde la formación de conductores hasta la fiscalización digital y la convivencia vial en ciudades cada vez más densas.
El rol que asume no es pequeño: coordinar a diez ministerios, articular políticas de largo plazo y enfrentar un escenario donde los siniestros viales siguen siendo una de las principales causas de muerte evitable. La expectativa es que su experiencia permita fortalecer la institucionalidad, actualizar estándares y avanzar hacia una cultura vial más responsable y moderna.
Un apunte final: la seguridad vial del futuro también depende de la ciberseguridad. Con vehículos cada vez más conectados, flotas gestionadas por software, sistemas de señalización inteligentes y plataformas que integran datos en tiempo real, proteger la infraestructura digital es tan importante como mejorar la física. Un ataque informático a un sistema de gestión de tránsito, a un vehículo autónomo o a una red de transporte público puede tener consecuencias reales en la seguridad de las personas. Por eso, el desafío de CONASET no solo será reducir siniestros, sino también anticiparse a los riesgos tecnológicos que acompañan a la nueva movilidad.
