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VW Tiguan Allspace 2021: así es la gama y los precios para España

Comienzan a llegar a España las primeras unidades del Tiguan Allspace 2021, es decir, la versión siete plazas de un modelo basado en Tiguan 'normal' que se puso al día hace pocos meses.

Imagen tres cuartos delantero VW Tiguan Allspace 2021
VOLKSWAGEN TIGUAN_ALLSPACE

Hubo un tiempo en el que estuvo de moda ofrecer un mismo vehículo ‘en dos tallas’ dentro del segmento de los monovolúmenes. Sucedió con los Renault Scénic, Ford C-Max, Citroën Picasso…

También hubo un momento en el que pareció que esa tendencia podía derivarse hacia los SUV compactos; de hecho, la puso en marcha nada menos que el Nissan Qashqai, un espejo en el que muchas marcas se reflejaban y que completó la gama de su modelo con la variante Qashqai +2, en referencia a que ofrecía dos plazas extra en su interior -o bien las cinco habituales con un maletero más grande-.

Sin embargo, la moda no pasó de ahí: en la siguiente generación del Qashqai, Nissan ‘se cargó’ el siete plazas, dejando ese papel a un modelo independiente como es el X-Trail. Con todo, tan sólo una marca repitió la fórmula: Volkswagen, que añadió al Tiguan ‘clásico’ una versión alargada, con hasta siete plazas, y la llamó Allspace.

Debe ser que a VW si le ha salido rentable la apuesta -de hecho, lleva vendidas más de 1,5 millones de unidades desde su aparición en 2017-, porque el actualizado Tiguan, presentado en 2020, vuelve a renovar su confianza en esta versión XL que, en pocas palabras, estrena las mejoras estéticas, mecánicas y tecnológical del Tiguan ‘normal’. Y son bastantes e interesantes.

El exterior cambia, principalmente, en el frontal que se renueva casi por completo y adopta el estilo que empezamos a ver en los Golf, Arteón, PoloEsa renovación es la ‘culpable’ de que el tamaño haya crecido 2,2 cm en longitud, llegando ahora hasta los 4,723 m, de manera que se aproxima a modelos del segmento superior -como el Touareg-.

Imagen interior VW Tiguan Allspace 2021

El extra de tamaño respecto al Tiguan ‘normal’ se traduce en un mayor espacio interior. De hecho, como elemento opcional, lo más importante es la presencia de una tercera fila de asientos, para contar hasta con siete plazas. En caso de no utilizarse, lo que ofrece este coche es un mayor volumen de maletero. Su capacidad alcanza los 760 litros en las versiones de cinco asientos… que se quedan en 700 en las versiones que llevan la tercera fila de asientos y cuando ésta se abate en el piso del maletero.

Tecnológicamente… también más grande

Otra de la mejoras de la nueva gama es la presencia de un equipamiento tecnológico más completo. Por ejemplo, la parte multimedia está representada por una nueva generación de sistemas denominados MIB3 y cuya principal característica es que ofrecen más servicios en línea. Contará con tarjeta SIM integrada y así disfrutar de servicios conocidos como la llamada de emergencia, la vinculación con el móvil del usuario a través de una app…

También permite contar con un asistente por voz más natural que los habituales controles vocales, acceder a servicios de personalización y preferencias que el usuario guarde en la nube -y así, por ejemplo, aplicarlas a otro VW en el que se suba-… Otra buena noticia es que los protocolos Android Auto y Apple Car Play están disponibles en sus versiones inalámbricas.

En opción puede contar con un sistema de sonido premium, firmado por Harman Kardon, con nueve altavoces, amplificador digital de 16 canales y una potencia total de 480 vatios. Según versiones, este Tiguan de talla grande también puede incluir la instrumentación digital y con distintos modos de visualización. Por cierto, que los mandos del climatizador ahora son táctiles; entre eso, el renovado volante o las mencioandas actualizaciones de los sistemas multimedia, el salpicadero rejuvenece su aspecto. No es el más llamativo del segmento, pero posiblemente sigue siendo de los mejor organizados.

En el apartado dinámico, también llegan nuevas prestaciones para los asistentes a la conducción. La marca asegura que la conducción ‘parcialmente automatizada es posible’, gracias al llamado IQ.Drive Travel Assist, que hace su debut en este modelo.

El resultado es que en las versiones automáticas, y gracias a la combinación del control de velocidad adaptativo, el de mantenimiento de carril o el de guía longitudinal, el Allspace tiene ciertas cualidades de coche autónomo, recordando siempre que es el conductor quien debe tener cuidado y máxima responsabilidad de lo que ocurre al volante.

Imagen tres cuartos trasero VW Tiguan Allspace 2021

Finalmente, queda hablar de los motores; desde el primer instante se oferta una ama amploa y competitiva compuesta por dos TSI turbo de gasolina y otros dos TDI diésel.Entre los primeros se encuentra el 1.5 TSI de 150 CV, así como el 2.0 TSI de 190 CV, mientras que los de gasóleo giran en torno al 2.0 con versiones de 150 y 200 CV. Según la que elijas contarás con cambio manual o automático, así como con tracción delantera o total.

De momento, no se anuncia que más adelante pueda estar disponible una versión con el sistema híbrido enchufable de 245 CV, cuya batería seguramente quitaría espacio al maletero y tal vez la ventaja de las dos plazas adicionales. Tampoco es probable que exista un Tiguan Allspace ‘R’ de carácter deportivo con 320 CV.

Sí que se sabe que los precios arrancan en los 32.460 euros de la variante de gasolina más sencilla y con el acabado Life más el cambio manual de seis velocidades, incluyendo todas las promociones adicionales -las que figuran en la siguiente tabla incluyen el descuento oficial y por financiar-. En realidad sólo existirá esa terminación y la R-Line de carácter más deportivo. En cualquier caso, todos ya cuentan con faros de leds, portón trasero con apertura eléctrica, cuadro de mandos digital de 10″… mientras que el R-Line es distinguible por una aspecto más deportivo, llantas de 19″, contar con selector de modos de conducción

En todo caso, la gama queda establecida de la siguiente manera para nuestro país.

VERSIÓNCOMBUSTIBLEPOTENCIA CAMBIOACABADOPVPCON REBAJA
1.5 TSIGasolina150 CVManual 6 vel.Life41.730 €37.635 €
1.5 TSIGasolina150 CVAut. 7 vel.Life43.485 €41.095 €
2.0 TDITurbodiésel150 CVManual 6 vel.Life41.650 €37.665 €
2.0 TDITurbodiésel150 CVAut. 7 vel.Life45.890 €41.795 €
2.0 TDI 4MTurbodiésel150 CVAut. 7 vel.Life46.625 €42.530 €
1.5 TSIGasolina150 CVAut. 7 vel.R-Line50.030 €45.935 €
2.0 TSIGasolina190 CVAut. 7 vel.R-Line54.575 €52.850 €
2.0 TDITurbodiésel150 CVAut. 7 vel.R-Line51.625 €47.530 €
2.0 TDI 4MTurbodiésel150 CVAut. 7 vel.R-Line53.910 €49.815 €
2.0 TDI 4MTurbodiésel200 CVAut. 7 vel.R-Line58.140 €54.045 €

En azul, nuestra recomendación en gaolina; en verde, nuestra recomendación en diésel.



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