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VW Multivan 2021: esta es la gama y los precios en España

VW renueva por completo uno de sus modelos 'troncales', dotándolo de más tecnología que nunca. ¿Cuál es el precio que tienen que pagar por él en España sus incontables fans?

Imagen nuevo Multivan
01.10.21, Hannover, WWW.SCHEFFEN.DE VW T7 Hybrid fŠhrt vom Band Foto: HENNING SCHEFFEN PHOTOGRAPHY MOBIL: 01773193050 WWW.SCHEFFEN.DE info@SCHEFFEN.DE Friedrich-Engels-Str. 31 30880 Laatzen Region Hannover / Niedersachsen / GERMANY

Decimos bien lo de ‘troncal’ cuando nos referimos a esta ‘furgo’. No en vano, es imposible olvidar que su primerísima generación parte -a la manera del Génesis- de una ‘costilla’ del Escarabajo. Mucho ha llovido desde entonces, pero el -ahora- llamado VW Multivan pertenece a la raíz misma de su marca. Y, por eso, cada vez que en Wolfsburgo se proponen renovarlo, procuran hacerlo como Dios manda.

Una tarea que se complica varios enteros cuando, además, hablamos de un vehículo con una comunidad de entusiastas a su alrededor que es ya legendaria. Especialmente en lo que respecta a sus versiones para pasajeros, que están consideradas por muchos como un automóvil de recreo ideal, capaz de asumir acampadas a bordo en breves escapadas. Y eso, si no nos dejamos caer por especialistas como Westfalia…

Sin embargo, el ‘viajero tipo’ del siglo XXI no es el que era. Si, en otros tiempos, era posible ‘desaparecer’ por varios meses o años, ahora una simple llamada telefónica puede ser lo suficientemente trascendental como para realizar un alto en el camino… o volver antes a casa. Por eso, por muy ‘hippie’ que los conductores de estas ‘furgos’ puedan ser… necesitan permanecer conectados.

Tan ‘relajada’ como siempre… y como nunca

De ahí que, en esta séptima generación recién presentada, Volkswagen ha colocado la conectividad como centro del modelo. Más vale tarde que nunca, el Multivan adopta también el ‘Innovision Cockpit’ que previamente surgiera con el SUV Touareg y el compacto Golf.

Interior del VW Multivan

Así, por medio de gestos, voz o toques en su pantalla panorámica, podrás acceder a ventajas como -por ejemplo- una navegación conectada capaz de evitarte, en tiempo real, la pérdida de horas en atascos. También contarás con tu entretenimiento favorito en ‘streaming’ -por si acaso se te olvidó añadir tus podcasts al equipaje-, amén de una compenetración ideal entre el VW Multivan y tu smartphone, gracias a la posibilidad de utilizar Android Auto o Apple CarPlay, incluso sin cables.

La gama de motores, por su parte, mantiene tres propulsores genuinamente de combustión -dos gasolina de 136 y 204 CV, y un diésel TDI con 150 CV-, unidos de serie a una transmisión automática DSG. Pero se acerca más al ‘flower-power’ con su nueva motorización híbrida enchufable, denominada ‘eHybrid’ y dotada con 218 CV de potencia conjunta.

Imagen posterior del VW Multivan

Por último, el VW Multivan ha dado igualmente un giro copernicano en materia de ayudas a la conducción. El nuevo modelo dispone de la suite ‘Travel Assist’, la cual coordina todos los asistentes -control de crucero, mantenimiento de carril, detección de ángulos muertos…- para realizar una conducción semiautónoma y predictiva, basada en los datos de la navegación.

Mucho para elegir desde el inicio

En la oferta española, de momento, no está presente el propulsor diésel, pero sí los dos gasolina y el avanzado hibrido-enchufable. En cuanto a los acabados, hay tres, siendo el más básico el ‘Multivan’, seguido del intermedio Life y el completo Style. Desde el nivel de acceso ya se incluyen elementos como el cuadro de mandos virtual, aviso por salida del carril, asistente de frenada de emergencia, faros de led, llamada de emergencia, control de presión de neumáticos, control de aparcamiento delante y detrás, dos tomas USB-C, climatizador de tres zonas, arranque por botón o calefacción adicional.

Por encima, el acabado Life ya viene con elementos como la cámara de marcha atrás, el portón con apertura eléctrica y puertas laterales con accionamiento asistido, techo cristal panorámico, cuadro digital más completo, más número de tomas USB-C, lector de señales de tráfico…

Finalmente, el acabado Style ya dispone de acceso y arranque manos libres, control de velocidad adaptativo, faros de leds matriciales, manejo de funciones por voz con Alexa, iluminación ambiental, cargador inalámbrico para el móvil, aparcamiento automático…

VERSIÓNMOTORPOTENCIACOMBUSTIBLECAMBIOPVPCON REBAJA
Multivan1.5 TSI136 CVGasolinaAutom. 7V48.035 euros43.655 euros
Multivan1.5 TSI136 CVGasolinaAutom. 7V49.705 euros45.190 euros
Multivan2.0 TSI204 CVGasolinaAutom. 7V52.320 euros47.595 euros
Multivan2.0 TSI204 CVGasolinaAutom. 7V54.930 euros48.990 euros
Multivan1.4 e-Hybrid218 CVHíbridoAutom. 6V56.035 euros50.005 euros
Multivan1.4 e-Hybrid218 CVHíbridoAutom. 6V57.695 euros51.535 euros
Life1.5 TSI136 CVGasolinaManual 6V54.715 euros50.370 euros
Life1.5 TSI136 CVGasolinaAutom. 7V56.230 euros51.760 euros
Life2.0 TSI204 CVGasolinaAutom. 7V58.275 euros52.070 euros
Life2.0 TSI204 CVGasolinaAutom. 7V59.785 euros53.455 euros
Life1.4 e-Hybrid218 CVHíbridoAutom. 6V61.275 euros54.830 euros
Life1.4 e-Hybrid218 CVHíbridoAutom. 6V63.405 euros56.790 euros
Style2.0 TSI204 CVGasolinaAutom. 7V67.445 euros60.505 euros
Style2.0 TSI204 CVGasolinaAutom. 7V68.960 euros61.900 euros
Style1.4 e-Hybrid218 CVHíbridoAutom. 6V70.955 euros63.735 euros
Style1.4 e-Hybrid218 CVHíbridoAutom. 6V72.455 euros65.115 euros

Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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