En el imaginario colectivo de hace unos 30-40 años, los Alfa Romeo eran vehículos ‘a la italiana’. Llamaban la atención por su imagen y su apariencia, por el carácter y sonido de sus mecánicas, por su toque deportivo y, en definitiva, por su gran personalidad. No es de extrañar que fuesen, en su momento, una de las marcas de importación de mayor éxito.
También es cierto que existía otra cara de la moneda: la de los Alfa con una calidad de fabricación inferior a la de las marcas alemanas, una fiabilidad que no siempre era la adecuada, un manejo del cambio manual complicado y un consumo elevado. En la actualidad, como prácticamente cualquier marca, Alfa Romeo ha cambiado y forma parte de uno de los grupos industriales más grandes del mundo: Stellantis.
El hecho de formar parte de ese conglomerado implica que tenga que ‘ajustarse’ a determinados códigos y normas, pues ya no vale lo de ‘ir por libre’. ¿Significa eso que ya no existe la Alfa que conocíamos? Esto es totalmente cierto… o casi. Es cierto que han cambiado muchas cosas, muchas han desaparecido y otras permanecen, además de incorporarse otras nuevas.
Y eso es, precisamente, lo que hemos querido averiguar en este vídeo protagonizado por el Junior Ibrida. ¿Es un buen representante de lo que eran los Alfa ‘de acceso a la gama’ -como el 33 o los 145/146…- o no deja de ser un Peugeot 2008 o un Opel Mokka con otro aspecto?
Tengo un Alfa Romeo Junior Ibrida desde hace unos meses y creo que son muy acertados los comentarios del probador👏👏Tan solo le ha faltado decir que la conducción es muy agradable!
Hola Antonio, gracias por tu comentario. Es cierto lo que dices; no entramos a valorar en más profundidad ese apartado porque en nuestros vídeos, sobre todo, nos centramos en todo lo que tiene que ver con las tecnologías. De nuevo, gracias por tu comentario y recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.