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Tecnología ‘limitada’: La serie Royale de Maserati

La firma del tridente prepara un importante 'cambio de tercio'... pero no ha querido hacerlo sin echar la vista atrás a la más exclusiva de sus tradiciones. ¿Está su tecnología a la altura de lo que exigiría un regente?

Imagen de la gama Maserati Royale

Si alguna clase de constructores de automóviles tiene experiencia en la creación de series limitadas, ésos son sin duda los pertenecientes al sector del máximo lujo. No en vano, muchos de ellos construyeron sus modelos más emblemáticos gracias a encargos privados.

Estas peticiones estaban siempre cargadas de requisitos por parte del cliente, los cuales debían cumplirse a rajatabla. Y sus ‘caprichos’ podían abarcar desde un tono de pintura formulado ‘ex profeso’, o unos accesorios a medida… hasta un diseño de la carrocería completamente distinto.

De entre ellas, brilla con luz propia Maserati. La casa del tridente posee un amplio currículum de productos únicos como, por ejemplo, la edición ‘Royale’ que creó para su berlina Quattroporte en 1986. Tan sólo 51 afortunados en todo el planeta pueden hoy decir que tienen uno en su garaje.

Ahora, en esta nueva década del siglo XXI, los transalpinos se encuentran en una época de cambio que comenzó hace apenas unos meses con la presentación del Zéda. Pero lejos de limitarse a esperar que llegue el momento de su nuevo comienzo, realizarán un homenaje a su gama actual con la resurrección de este ‘apellido’ tan regio.

En conexión con ‘la plebe’

El actual acabado Royale está disponible para los tres modelos aún vigentes de la gama: el todocamino Levante, la berlina media Ghibli y -cómo no- la actual iteración del sedán Quattroporte.

A pesar de sus largas vidas comerciales, ninguno de ellos se priva de poseer las últimas tecnologías. En materia de conectividad, cuentan con el sistema multimedia Touch Control Plus, con pantalla táctil de 8,4 pulgadas y compatibilidad total con Android Auto y Apple CarPlay. Al respecto de esta última plataforma, una buena noticia para sus usuarios: podrán utilizar Siri como asistente vocal.

Interior del Maserati Quattroporte Royale

Por supuesto, también necesitarás usar el sistema para acceder a funciones como la cámara de visión trasera, la calefacción y ventilación de los asientos, el volante calefactable o la cortinilla trasera eléctrica. Y es que un rey necesita, ante todo, privacidad…

El capítulo de las ayudas a la conducción también está a la altura. Por ejemplo, tienes un control de crucero adaptativo que trabaja en conjunto con el asistente de mantenimiento de carril para ofrecerte una experiencia de conducción semiautónoma en autovía. Si necesitas ‘salirte de la cola’, los detectores de ángulo muerto te dirán cuándo es el mejor momento. Y, por último, la cámara 360º te ayudará -en cada maniobra- a no arañar ni un milímetro de sus exclusivas pinturas Blu y Verde Royale.

Imagen del Maserati Quattroporte Royale

Si bien las primeras entregas no tendrán lugar antes de marzo, Maserati ya admite pedidos. Los precios parten de los 115.000 € para el Ghibli, 126.300 € para el Levante y 149.900 € para el Quattroporte. Eso sí, si tienes el dinero y estás interesado será mejor que te des prisa, pues sólo se construirán 100 unidades en total de los tres modelos.

Diego García
Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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