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La revolución de los vehículos eléctricos va más allá que cambiar la forma de desplazarnos. Y es que las baterías de este tipo de modelos permitirá llevar 'luz' a muchos sitios sin grandes problemas.

Es uno de los eléctricos con más historia y tradición en el mercado, además de resultar uno de los más equilibrados. Ahora, renueva la gama y apuesta, sobre todo, por un precio inigualable para todos sus rivales.

Por ley, los modelos eléctricos deben contar con algún tipo de 'sonido' que advierta de su presencia a los peatones cuando circulan a baja velocidad. Normalmente, es un sonido impersonal, pero Nissan ha querido dar 'la nota'.

A principios de mes te contábamos como el interesante Nissan Leaf tenía el precio más bajo de su historia. Ese récord ha sido superado por un precio aún más impresionante.

Considerado uno de los mejores entrenadores del mundo -este mismo año, el Manchester City ya se ha alzado con la Premier y jugará la primera final de la Champions de su historia-, Pep Guardiola ha pasado un año con el eléctrico más popular.

¿Hay algo más ecológico que reutilizar partes de un coche eléctrico? Nissan lo ha hecho con esta tienda de campaña autónoma… desde el punto de vista energético.

El eléctrico más popular de Nissan cumple 10 años en el mercado, que ha repartido en dos generaciones. Después de popularizar este tipo de vehículos, ahora Nissan quiere celebrar su aniversario con una muy buena promoción.

La marca japonesa se ha convertido en referente mundial entre los coches eléctricos 'populares', y el Leaf, que ya va por su segunda generación, en el más vendido en todo el planeta. Y todo se debe, en parte, a este predecesor.

Llevamos casi un año hablando del nuevo VW ID.3, por lo tecnológico y novedoso que resulta. Pues bien, ahora Nissan responde con un ofertón en el eléctrico más vendido de Europa, que además estrena un potente versión.

Hasta ahora, hemos visto el caso de muchos modelos 'convencionales' que han terminado añadiendo una versión eléctrica para ayudar a la gama del fabricante a cumplir con el tema de emisiones. ¿Qué pasaría si el cambio fuera a la inversa?