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El Museo de Mazda es un destino obligado para los amantes de los automóviles y la historia del automovilismo. Desde su apertura en 1994, ha exhibido una colección impresionante de modelos emblemáticos que cuentan la historia de la marca.

Los duelos entre coches y motos de carácter deportivo son algo habitual. No lo es tanto que lo haga un fabricante que dispone en su gama de ambos tipos de vehículos. Es lo que ha hecho BMW para celebrar los 50 años de su división deportiva `M´.

Europa tampoco va a tener la suerte de ver aquí la variante de competición del último coupé de Nissan, el icónico Z, pero merece la pena que conozcas todo sobre el llamado GT4, que ya se puede encargar por unos 223.000 euros.

BMW ha difundido nuevas imágenes del prototipo con el que competirá tanto en el campeonato IMSA como en el mundial de resistencia: el M Hybrid V8. También se han conocido los primeros datos técnicos.

Apenas se acaban de aprobar las normas para las unidades de potencia de la Fórmula 1 a partir de 2026, y el CEO de Alpine, Laurent Rossi, ya está pensando en un motor de combustión alimentado por hidrógeno para el 2031. Éstos son sus motivos.

Fernando Alonso correrá con la escudería Aston Martin F1 a partir del año que viene. La noticia ha sorprendido al estar cuatro puestos por detrás de su equipo actual, Alpine, en el campeonato 2022... pero la futura "fábrica inteligente" de su nuevo empleador ha podido jugar su papel para convencer al bicampeón.

Por fin, los mandamases de la Fórmula 1 han logrado que el Grupo Volkswagen se involucre en la categoría. Los motores de Audi estarán en la parrilla en 2026 con la intención de aprovechar la tecnología del futuro modelo de arquitectura híbrida, que aumenta drásticamente su potencia eléctrica.

Desde una creación virtual diseñada en colaboración entre los jugadores y los diseñadores de Ford, hasta un modelo a escala real y un simulador de juego, el TFZ-P1 hace su debut en los juegos en GRID Legend.

La tecnología aplicada a todos los elementos de un automóvil ha sido imparable en las últimas décadas. Y la aerodinámica ha sido una de las ramas más favorecidas... sobre todo cuando llegó el primer alerón.

Tras la invención del ABS, pilotos y preparadores miraban con recelo aquel sistema que tanto influía en su forma de frenar. Una sola carrera lo cambió todo...