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Skoda Superb: el deseado coche de VTC, ahora con un descuentazo

Se ha convertido en una de las opciones favoritas para todos aquellos... que deben transportar a alguien en las plazas traseras. Pero para nosotros lo ha sido desde que apareció en el mercado hace más de 20 años.

IMagen Skoda SUperb

Nos referimos al Superb, el ‘buque insignia’ de Skoda y el modelo capaz de demostrar que esta firma checa podía ofrecer coches con un buen nivel de representación y calidad a unos precios que no son low cost, pero sí de los más razonables que puedes encontrar en el mercado. Ahora, tres generaciones después, este vehículo sigue siendo una compra excepcional; más aún si, como en esta ocasión, viene con una buena oferta bajo el brazo.

Y es que, en estos momentos, la variante de acceso 1.5 TSI con acabado Ambition y carrocería berlina tiene un coste de 31.200 euros, cuando normalmente tiene un precio de 38.000 euros; a ello hay que sumar que, en las condiciones de la promoción se obsequia el mantenimiento durante cuatro años o 60.000 km, que es algo que supondrían otros 400 euros. En definitiva, que la ventaja económica para el cliente es de algo más de 7.000 euros.

¿Cómo se puede conseguir tan buen descuento y que el Superb se coloque con la berlina de su tamaño -mide nada menos que 4,86 m de largo- con mejor relación precio/producto? Pues la marca pide que financies al menos 18.000 euros con ellos y en una operación con una permanencia mínima de cuatro años. Como fórmula de pago, SKoda te propone abonar una entrada de 13.600€, seguido de 48 cuotas de 453,2€, en una operación que con la comisión de apertura de 540 € implica un TAE del 10,83%, que es algo elevado. En todo caso, si lo deseas, puedes pagar al contado y el precio del modelo también resulta interesante: 33.700 euros.

¿Y qué hay detrás de estos números? Hemos visto que un modelo muy grande, con un gigantesco maletero de 625 litros y la mejor habitabilidad del mercado en las plazas traseras; pero también hay un motor pequeño… que en realidad es excelente. Hablamos del 1.5 TSI, un cuatro cilindros de gasolina, con turbo, 150 CV y sistemas tan avanzados como el de desconexión de cilindros. No cuenta con algún tipo de hibridación, pero sí con un rendimiento muy bueno.

Ahí están las cifras, con una velocidad máxima de 219 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos -ambos datos favorecidos por una buena aerodinámica, con un Cx de 0,28, y un peso muy ajustado de 1.470 kg-, mientras que el consumo medio oficial declarado es de 6,2 litros, que es un dato también competitivo para un coche que, además, tiene un gran depósito de combustible de 66 litros para garantizarle más de mil km de autonomía.

Por cierto, que esta versión tiene otro plus, y es el hecho de contar con un cambio automático de doble embrague y siete velocidades que resulta ideal para el motor.

Por otro lado, la versión analizada lleva el nivel de acabado básico, conocido como Ambition; lleva lo necesario, sin grandes lujos, pero cuenta con la ventaja de que se puede completar con numerosísimas opciones, como iremos viendo.

En cuanto a lo que lleva de serie, el Superb de la oferta viene con elementos como climatizador bizona, sensores de aparcamiento en la parte trasera, faros de led, cuadro de mandos virtual, radio digital, servicios conectados durante un año, llamada de emergencia, volante multifunción o sistema multimedia, entre otros.

IMagen Skoda SUperb por dentro

Decíamos que hay muchos elementos que puedes incorporar con sobreprecio, entre los que destacaríamos elementos como el pack seguridad por 425 euros, el pack invierno por 555 euros, el asistente para el cambio de luces automático por 325 euros, los airbags laterales traseros por 180 euros, el control de velocidad activo por 520 euros, el control activo de presión de neumáticos por 140 euros, el lector de señales de tráfico por 80 euros, el asiento del conductor con regulación eléctrica por 625 euros, el techo eléctrico por 1.315 euros, el cargador inalámbrico para móviles por 330 euros, el climatizador de tres zonas por 305 euros, el navegador más completo por 1.030 euros, la dirección ‘progresiva’ por 180 euros, selector de modos de conducción por 120 euros, portón trasero con apertura eléctrica por 500 euros, acceso y arranque manos libres por 665 euros… o el detector de fatiga, que supone 50 euros -y que tal vez debería estar incluido de serie por ese precio-.

*La imagen que ilustra esta noticia podría no corresponder necesariamente a la variante o producto ofertada por la marca. Los precios son los oficiales recogidos en las web de las marcas; son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Salvo que se especifique lo contrario, las promociones son válidas hasta el último día del mes en el que se ha publicado la noticia. Para conseguir toda la información adicional y condiciones puntuales de la oferta, acudir al concesionario, tienda o establecimiento que lo ofrece. HackerCar no vende coches ni obtiene beneficio económico por este tipo de ofertas publicadas.

*La cifra de autonomía de un vehículo eléctrico o de un híbrido-enchufable depende de condiciones ambientales, hábitos de conducción, mantenimiento del vehículo, forma de conducir, antigüedad de la batería -ya que con el paso del tiempo y las sucesivas recargas va disminuyendo su capacidad-, temperatura ambiente y estado general del vehículo.

**Con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) previsto a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación.

VALORACIONES
Descuento
8.5
Letra pequeña
7
Producto
9
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