Que la cuarta generación del León es un coche excelente, nadie lo duda; es más, lo que tenemos aquí es, prácticamente, un Audi A3 o un VW Golf, pero con un diseño más llamativo y unos precios más ajustados. De todas formas, el fabricante español sabe que debe evolucionar la gama del modelo si quiere seguir resultando competitivo. Y eso es lo que han hecho.
Las decisiones adoptadas parecen inteligentes; a modo de resumen, el diseño no varía en absoluto y se mantienen los dos tipos de carrocería, en cinco puertas y familiar. Por otra parte, se conserva la posibilidad de elegir entre gasolina, diésel -que sigue siendo muy interesante-, gas o híbrido enchufable.
Sin embargo, si que se puede considerar más discutible el hecho de que desaparece el acabado Reference, el más sencillo… lo que coincidiendo con la subida de precios que está afectando a todas las marcas, hace que el precio de acceso a este modelo se haya encarecido hasta los 26.200 euros sin tener en cuenta las posibles promociones… que lo dejan en el entorno de los 23.000 euros. Hay que tener en cuenta que el año pasado era un vehículo que, con ofertas, bajaba con claridad de los 20.000 euros.
Qué tipo de coche es el Seat León
En la marca española han decidido apostar por los acabados superiores que, además, se pueden ir complementando con packs opcionales a precios competitivos. Así, ahora el León se puede adquirir con el acabado Style, de imagen más lujosa, o bien el FR, de aspecto más deportivo.
El primero de ellos cuenta de serie con los faros de led, el sistema que te avisa en caso de que te salgas del carril, el asistente de frenada de emergencia cuando el coche detecta un riesgo de accidente, la llamada de emergencia, un sistema multimedia con pantalla de 8,25″, compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play…
Por apenas 205 euros está el pack Style XL que suma el cuadro de mandos digital, el climatizador de tres zonas o el asistente de aparcamiento automático. Por encima se emplazan los León FR, que disponen de suspensión regulable en dureza, selector de modos de conducción, el sistema multimedia más completo con su pantalla grande de 10″, las luces delanteras con los led más completos…
Por cuánto sale el Seat León
Aquí hay un par de packs que interesan y mucho; el pack XL FR suma por tan sólo 200 euros el asistente de aparcamiento, el control de velocidad activo, el lector de señales de tráfico, el detector de ángulo muerto… por lo que es muy recomendable. Y por otros 410 euros tienes el pack XXL FR, en este caso compuesto por todo lo anterior y tanto el asistente de atascos como el de emergencias -es decir, funciones ampliadas del control de velocidad-.
| Versión | Combustible | Potencia | Acabado | Cambio | Precio |
| 1.0 TSI | Gasolina | 110 CV | Style | Manual 6V | 26.200€ |
| 1.5 TSI | Gasolina | 130 CV | Style | Manual 6V | 26.910€ |
| 1.5 TSI | Gasolina | 130 CV | FR | Manual 6V | 29.030€ |
| 2.0 TDI | Diésel | 115 CV | Style | Manual 6V | 28.620€ |
| 2.0 TDI | Diésel | 150 CV | Style | Autom. 7V | 31.450€ |
| 2.0 TDI | Diésel | 150 CV | FR | Manual 6V | 32.350€ |
| 2.0 TDI | Diésel | 150 CV | FR | Autom. 7V | 34.790€ |
| 1.0 eTSI | Microhíbrido | 110 CV | Style | Autom. 7V | 28.780€ |
| 1.0 eTSI | Microhíbrido | 110 CV | FR | Autom. 7V | 31.960€ |
| 1.4 eHybrid | Híbrido ench. | 204 CV | FR | Autom. 6V | 37.150€ |
| 1.5 TGI | Gas | 130 CV | Style | Autom. 7V | 29.720€ |
| 1.5 TGI | Gas | 130 CV | FR | Autom. 7V | 32.790€ |
¿Algunas consideraciones después de comprobar esta tabla de precios? Por un lado, que todas las versiones se pueden elegir en carrocería familiar abonando un sobreprecio de entre 1.300 y 1.500 euros.
Cuántos tipos de Seat León hay
Por otro, que disponer de un León con etiqueta ECO se puede conseguir accediendo a la versión microhíbrida del 1.0 TSI gasolina o la de gas del 1.5 TSI. Esa pegatina supone un sobreprecio de entre 2.580 y 2.810 euros, aunque hay que tener en cuenta que es la única forma de poder acceder a un León de gasolina con caja de cambio automática.
Por lo demás, quien quiera un León verdaderamente deportivo, no tiene otra alternativa que fijarse en las versiones de la gama Cupra. Solo hay un motor en el que coinciden un León de Seat y otro de Cupra: el híbrido enchufable de 204 CV; eso sí, tenerlo con el nombre de Cupra te costará cerca de 6.300 euros más caro.
