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Qué tecnologías te llevas en el BMW Z4 más ‘manual’

Las transmisiones manuales están en peligro de extinción, incluso en los modelos más dinámicos. ¿Cuánta tecnología cabe en la única versión de este 'roadster' que te permite marcar tu propio ritmo?

Hay un fenómeno que esta pluma suscribiente lleva tiempo contemplando: cada vez es más complicado encontrar determinados modelos con transmisión manual. Esto se acentúa en marcas ‘premium’ como BMW, otrora famosa por el tacto de sus palancas de cambios. Sin embargo, hoy en día la caja automática Steptronic es la única disponible con las motorizaciones más potentes.

En el recientemente estrenado Z4, la historia parecía repetirse a tenor de la gama inicialmente mostrada por los bávaros. No obstante, han dejado una opción para aquellos que aún disfrutan practicando el doble embrague y el ‘punta-tacón’.

Ésa no es otra que el sDrive20i. Con su motor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros desarrolla una potencia de 197 CV que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 km/h. Bien mirado, son prestaciones más que suficientes para disfrutar de una conducción recreacional y espirituosa.

¿Menos es más?

Pero como aquí lo que nos interesa es la tecnología, nos hemos preguntado cuánta podrías incorporar en este modelo base. De serie, en el capítulo de ayudas a la conducción cuentas con un control de crucero activo -con función de freno-, radar de aparcamiento y el conjunto Active Guard. Éste incluye aviso de colisión frontal -con frenada automática de emergencia-, alerta de mantenimiento de carril -con retorno activo- y lector de señales de tráfico.

Imagen posterior del BMW Z4

En el interior, dispones de los servicios conectados Connected Drive. Con ellos tendrás aplicaciones para acceder a las noticias del día, la información del tiempo o datos útiles para circular por algún país extranjero. Además, cuentas con un asistente personal -por vía telefónica- para responder a todas tus dudas o, si es necesario, para ayudarte en caso de avería.

Pero tratándose de BMW, lo mejor está siempre en la hoja de opciones. En este caso concreto, puedes añadir hasta tres paquetes denominados Convertible, Connectivity e Innovation.

Entre todos ellos se ofrecen extras muy interesantes como el acceso y arranque ‘sin llave’, faros Led autoadaptables -con luces de carretera automáticas-, función Stop&Go para el control de crucero y el Driving Assistant. Este último, sobre todas las ayudas anteriores suma las alertas de tráfico cruzado posterior y de colisión por alcance.

Interior del BMW Z4

Para ampliar la conectividad y multimedia del Z4, puedes incluir elementos como el Live Cockpit Professional. Con él tendrás también el panel de instrumentos virtual y la pantalla central de 10,25 pulgadas. Otros elementos equipables en el habitáculo son el Head-Up Display, el cargador inalámbrico para tu smartphone o el punto de acceso WiFi.

Eso sí, cargar de equipamiento un modelo así eleva considerablemente su precio. Con los mencionados aquí, la tarifa final se queda en 60.688€ -según el configurador web-, lo que supone una diferencia de 11.788€ respecto a los 48.900€ que costaría sin ellos. Así que sólo te queda una pregunta por responder: ¿qué es lo más importante para ti en un coche, marcar tú el ritmo… o dejarte llevar?    

Diego García
Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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