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¿Qué hace Hyundai invirtiendo en supercoches eléctricos?

La firma surcoreana quiere ponerle 'picante' a sus futuros eléctricos. ¿La solución? Aliarse con un constructor artesanal que está liderando su segmento. ¿Qué puede aportar una 'startup' a un gigante industrial como el de Seúl?

Imagen de los directivos de Hyundai en la fábrica de Rimac

En 2009, el croata Mate Rimac era un joven de 21 años que soñaba -mientras trasteaba en su garaje- con crear los mejores coches eléctricos del mundo. Diez años después dirige la empresa que lleva su nombre -Rimac-, una de las ‘startup’ más prometedoras del sector.

Y ahora Hyundai le ha tendido la mano a través de una alianza estratégica, con el objetivo de que el pequeño constructor ayude a los surcoreanos a diseñar dos prototipos de alto rendimiento.

Camino a una deportividad sostenible

El primero de ellos sería una versión eléctrica de un ‘concept car’ deportivo que está desarrollando ya el departamento N. El segundo sería un vehículo de altas prestaciones propulsado por hidrógeno. Este último es el más interesante, ya que del comunicado se desprende que podría llegar a, continuando así la senda iniciada por el Nexo.

El acuerdo firmado comprende una inversión en Rimac de 80 millones de euros por parte del grupo coreano, de los cuales Hyundai aporta 64 y Kia Motors -la otra marca del consorcio- los 16 millones restantes.

Thomas Schemera -vicepresidente ejecutivo de Hyundai- asegura que la marca quiere «construir vehículos de altas prestaciones que no sólo sean rápidos y potentes, sino también satisfacer las expectativas de sus clientes. […] Nuestra meta es popularizar los vehículos eléctricos y crear valor social a través de la mejor tecnología y la innovación».

Por su parte, Mate Rimac considera que esta alianza tecnológica «creará valor añadido para nuestras compañías y sus clientes. Rimac es todavía joven y relativamente pequeña, pero está creciendo rápidamente. Vemos en Hyundai a un inversor fuerte y a un socio tecnológico, y creo que esta colaboración nos colocará como proveedores de electrificación de primer nivel».

Diego García
Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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