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Opel Mokka: todos los precios y descuentos, incluido el eléctrico

El Opel más esperado del año ya ha dado a conocer todas su tarifas. Y desde el inicio, no falta en la gama una interesante versión eléctrica.

Imagen de los nuevos Opel Mokka

Es muy llamativo cómo ha cambiado el mercado del automóvil en apenas siete años. Sin ir más lejos, a finales de 2012, Opel lanzaba el Mokka, un SUV de tamaño urbano que presumía, como todo el mundo por aquel entonces, de sus potentes motores de gasolina… y, sobre todo, turbodiésel.

Ahora que llega su sustituto, la fórmula va a ser bien distinta, porque este modelo se va a ofrecer, desde el inicio, con versión eléctrica. Eso será a principios de 2021, cuando los clientes puedan ir a los concesionarios y hacerse con una de las primeras unidades que iniciarán su producción en el último cuatrimestre de este 2020, pero que desde ya, una vez que conocemos los precios -ver más abajo- se puede encargar en el concesionario.

Con ese cambio de planteamiento, el nuevo Mokka sí tiene un lugar interesante en la gama, un escalón por encima del Crossland X que se queda como alternativa asequible.

Con la información oficial sobre la mesa, podemos ver que la marca cumple lo que anunció desde el principio, y que este Mokka apuesta por un interior muy digitalizado. Y es que, a pesar de estar basado en la plataforma del Corsa, el Mokka va un paso más allá, con su doble pánel digital que engloba instrumentación -mide hasta 12″- y cuadro de instrumentos, que recibe el nombre de Pure Panel. Cuanto más completo sea el acabado, mayor tamaño tienen dichas pantallas.

Imagen interior del Opel Mokka

La buena noticia es que la marca, con buen criterio, ha decidido mantener una serie de botones físicos para funciones habituales -volumen, apagado y encendido del sistema- o para accesos directos -aplicaciones, información de la propulsión elétrica, audio, navegación- además de conservar los del climatizador -que van un poco bajos-.

En cuanto al diseño exterior, también se confirma que su apariencia es rompedora, más arriesgada que la de cualquier Opel de la actual gama. También es un hecho que el frontal toma los rasgos del concept GT X Experimental… y que será ‘la cara’ que se le va a quedar a los próximos modelos de la marca.

También se confirma que es un modelo manejable y muy compacto, con sus 4,15 m de largo -apenas diez cm más que un Corsa y 12,5 cm más corto que su predecesor-… pero con espacio interior para cinco pasajeros y 350 litros de maletero.

¿Otra buena noticia? De nuevo, uno de los puntos fundamentales para la firma germana vuelven a ser los faros, que en las variantes más equipadas disponen de faros de leds matriciales.

Eso lo que quiere decir es que ambos faros no tienen las clásicas bombillas, ni tampoco luces de descarga de gas, sino que recurre a 14 leds por faro que además de potentes, con un gasto energético bajo y una larga duración, son capaces de encenderse o apagarse de manera individual -o en grupos-, de tal manera que eso permite crear, cuando circulas por la noche, zonas de sombra sobre otros vehículos. ¿La gran ventaja? Puedes ir siempre con las luces largas y sin deslumbrar a nadie.

Y sí, en efecto, el coche dispone de una versión eléctrica, dotada de una generosa batería de 50 kWh de capacidad, lo que le propociona una autonomía de hasta 322 km.

El motor eléctrico cuenta con 136 CV, para lograr una excelente aceleración de 0 a 100 km/h en apenas ocho segundos, con una velocidad máxima limitada a 150 km/h. Por cierto, que los tiempos de recargan también son bastante rápidos, ya que la batería soporta enchufarse a cargadores de 100 kW, de tal manera que en apenas media hora ya estaría ‘con las pilas’ al 80%.

Por cierto, que además del eléctrico este Opel también cuenta con versiones gasolina o diésel; en concreto, en gasolina es posible elegir entre el 1.2 turbo de tres cilindros y versiones de 100 ó 130 CV, mientras que en gasóleo dispone de un 1.5D de 110 CV.

De serie, todos llevan un cambio manual de seis marchas, y salvo el motor de 100 CV gasolina, los otros dos se pueden combinar con una moderna transmisión automática de ocho velocidades. Eso sí, en todos los casos la tracción es a las ruedas delanteras.

¿Un dato significativo? Este nuevo modelo resulta hasta 120 kg más ligero que su predecesor, algo que ayudará a mejorar consumos… pero también su agilidad y comportamiento en carretera.

La tecnología es muy de Opel

El Mokka comparte muchos de los sistemas del Corsa; eso quiere decir que puede incluir el sistema de mantenimiento de carril -no solo evita que te salgas, sino que te ayuda a mantener la trayectoria centrada dentro del mismo-, el de prevención de colisión frontal, el control de velocidad inteligente… así como detalles que ahora comienzan a extenderse, como el cargador inalámbrico para teléfonos móviles que sean compatibles.

Imagen tres cuartos trasero Opel Mokka

La parte multimedia está garantizada porque en las versiones más completas se incluye la última generación de los sistemas de infoentretenimiento desarrollados por Opel y cuya versión más completa cuenta con pantalla de 10″ y un sistema de navegación con servicios Opel Connect -información del tráfico en tiempo real, climatología…-.

No falta la compatibilidad con teléfonos Android Auto y Apple Car Play, así como la posibilidad de descargarte una app en el móvil de tal manera que puedas controlar a distancia todo tipo de información del coche y algunas funciones remotas, como la apertura y cierre de los seguros de las puertas. Por supuesto, de serie cuenta con el sistema de llamada de emergencia y de asistencia en carretera.

Entre los gadgets más curiosos destaca la instrumentación en formato digital, el asistente de aparcamiento automático, el sistema de acceso y arranque sin llave, los asientos delanteros con función de masaje…

Los precios claros… y con descuento

Aunque la gama no es muy amplia en cuanto a motores, sí que cubre las necesidades más interesantes que suelen demandar los compradores. Así, hay cuatro variantes a elegir en cuanto a propulsores, pero como existen varios tipos de cajas de cambio y, sobre todo, hasta cuatro acabados, el resultado sí es una oferta interesante.

Imagen tres cuartos trasero del nuevo Opel Mokka

Hablando de ofertas, todos los modelos tienen un descuento adicional que incluimos en la siguiente tabla, pero no se han restado otro tipo de rebajas adicionales que tienen que ver con las posibles subvenciones de las que pueda disfrutar el comprador. Eso sí, en todas las versiones hay que abonar 500 euros extra por la pintura.

MOKKAACABADOCOMBUST.POTENCIACAMBIOPRECIOCON REBAJA
1.2TEditiongasolina100 CVManual 6 v.21.00019.750 €
1.2TBusiness Elegancegasolina100 CVManual 6 v.24.000 €21.250 €
1.2TGS Linegasolina130 CVManual 6 v.24.400 €21.650 €
1.2TBusiness Elegancegasolina130 CVManual 6 v.25.400 €22.750 €
1.2TUltimategasolina130 CVManual 6 v.29.100 €26.350 €
1.2TGS Linegasolina130 CVAut. 8 v.26.200 €23.450 €
1.2TBusiness Elegancegasolina130 CVAut. 8 v.27.200 €24.450 €
1.2TUltimategasolina130 CVAut. 8 v.30.900 €28.150 €
1.5DEditiondiésel110 CVManual 6 v.22.500 €21.250 €
1.5DBusiness Elegancediésel110 CVManual 6 v.24.500 €21.750 €
1.5DGS Linediésel110 CVManual 6 v.25.500 €22.750 €
1.5DUltimatediésel110 CVManual 6 v.29.200 €26.450 €
MOKKA-EACABADOCOMBUST.POTENCIACAMBIOPRECIOCON REBAJA
BEV 100 kWEditioneléctrico136 CVautomático35.400 €32.900 €
BEV 100 kWBusiness Eleganceeléctrico136 CVautomático37.400 €33.400 €
BEV 100 kWGS Lineeléctrico136 CVautomático38.400 €34.400 €
BEV 100 kWUltimateeléctrico136 CVautomático42.100 €38.100 €

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