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Nissan Z: una tecnológica reverencia al pasado

Nissan nos acaba de dejar bien claro que el nuevo miembro de la saga 'Z' no es uno más: tiene lo mejor de la historia del modelo. Y su mejor tecnología... también.

Imagen frontal del Nissan Z

Es algo común en el ser humano pensar que nuestra forma de vida tiene fecha de caducidad. Que, en algún momento del tiempo, una ‘revolución’ dejará obsoleta nuestra manera de hacer las cosas, de pensarlas, de expresarlas.

Es lo que parece ocurrir -a todas luces- con los coches deportivos, cada vez más arrinconados por el espíritu de ‘lo verde’. Y, por otra parte, cada vez más lastrados por una tecnología que se convierte en una pesada carga que frustra sus ganas de ‘volar’.

Todo eso está ocurriendo en este especial rincón de la automoción. Pero parece que una marca -por lo menos- ya se ha cansado de dejarse llevar por la inercia. Así es como Nissan se ha descolgado estos días con una agradable revelación: con el nuevo Z, esta saga continuará… Y con más fuerza que nunca.

Hablar de los ‘Z’ es hablar de una estirpe deportiva que se ha hecho a sí misma. No caigas en el error de pensar que es un ‘segundo plato’ a la sombra de los todopoderosos GT-R, pues ambos tienen su propio público. En el caso de los ‘Fairlady’ -como también se los conoce-, estos sensuales y potentes cupés prefieren los viajes espirituosos por carretera, lejos de los boxes y parques cerrados. Aunque, si quieres, puedes preguntar a Shekhar Mehta y a Paul Newman qué tal van cuando se visten para la guerra…

Confianza en las raíces

Tras extinguir en 2020 cualquier rumor sobre su continuidad con la presentación del primer prototipo, tenemos ahora con nosotros un vehículo acabado que permanece fiel a aquel ‘concept car‘ tan atractivo… y, por ende, fiel también a su propia historia. En 2022, los concesionarios de Nissan en Japón y Norteamérica -crucemos los dedos para verlo en Europa- recibirán al ‘Z’ más tradicional… y, al tiempo, al más transgresor jamás visto.

Imagen posterior del Nissan Z

Y es que lo último se justifica por lo primero: el diseño recupera el formato ‘botella de Coca-Cola’ que hizo famoso al primigenio S30 allá por los sesenta. En su debida actualización, además, se han ‘filtrado’ rasgos de otras generaciones como, por ejemplo, los pilotos traseros -inspirados en el 300 ZX de los 90- o, incluso, la línea posterior del techo del propio 370Z.

Pero lo mejor se esconde bajo el largo capó. El Nissan Z no perdona ni uno solo de sus seis cilindros, dispuestos en un bloque en ‘V’ que recibe la sobrealimentación de dos turbocompresores. Denominado -en clave interna- VR30DDTT, entrega 400 CV de potencia -a 6.400 RPM- y 475 Nm de par. Por supuesto, tendrás el control absoluto de su régimen de marcha a través del cambio manual de seis relaciones. En opción, dispondrás asimismo de una nueva caja automática con nueve velocidades.

Dada su preocupación por las sensaciones al volante, parecería que las ayudas a la conducción brillan por su ausencia. Pero el Nissan Z tiene las necesarias, como el control de crucero inteligente, la cámara de visión trasera o los sensores de maniobra -frontales y posteriores-.

Interior del Nissan Z

El interior del Nissan Z continúa con la misma filosofía, acentuando -gracias al ‘Virtual Cockpit’ y la pantalla del sistema multimediasu fina mezcla de ‘vintage’ y alta tecnología moderna. A esto último, no faltan elementos como el acceso y arranque sin llave, el navegador o la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.

Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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