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Luca Napolitano… y el perfil de la nueva Lancia

El establecimiento de Stellantis ha venido a cambiar por completo el papel de Lancia. Ahora, cuenta con un nuevo equipo que tratará de devolverle su gloria perdida. ¿Lo conseguirán?

Imagen de Luca Napolitano y Jean-Pierre Ploué

En momentos de ánimo bajo, solemos decir que «cuando una puerta se cierra, una ventana se abre». Frase que sirve para sumarizar que, tras cada problema, puede esconderse una oportunidad para conocer nuevos caminos y, porqué no, abrirse a nuevas experiencias.

Esto, que solemos aplicarlo a las personas, también sirve para las empresas. A lo largo de la historia de la automoción, no han sido precisamente pocos los momentos en que una compañía desaparecida -o casi- resurgía de sus cenizas.

Ahora estos ‘vientos de resurrección’ abrazan a Lancia, una marca que atesora una historia como pocas. Desde 2017, la mítica firma italiana -ahora integrada en Stellantis– carece de red comercial en Europa, limitándose en exclusiva al mercado italiano. Donde, todo hay que decirlo, goza todavía de un cierto éxito de ventas para su venerable urbano Ypsilon.

La chispa de la vida

Precisamente, la consolidación de la fusión entre FCA y PSA ha sido la ‘chispa’ de su resurrección, venciendo las predicciones de aquellos agoreros que ya aguardaban su extinción definitiva.

Imagen de un Lancia Ypsilon

La primera buena señal fue el último ‘empujón’ para el Ypsilon, en la forma de una versión microhíbrida. El porqué de injertar una nueva mecánica en un chasis con tantos años, es bien sencillo: comparte plataforma con el Fiat 500, el cual ya incorpora esta tecnología.

La segunda gran pista fue la inclusión de Luca Napolitano como nuevo CEO de la firma turinesa. Este nombramiento -que pasó casi desapercibido- supone un gran voto de confianza para quien ya fuera su ‘jefazo’ de facto.

Imagen de Luca Napolitano, nuevo CEO de Lancia

Tan pronto como Napolitano ‘echó a andar’ el nuevo proyecto, llegó el tercer paso, ya en firme: la presentación de su nuevo equipo. Cuatro ejecutivos -dos hombres y dos mujeres- dirigen las áreas clave de la nueva Lancia.

Se trata de Paolo Loiotile, Yann Chabert, Erica Valeria Ferraioli y Roberta Zerbi. Todos ellos guardan un nexo común: son de la máxima confianza, y poseen una dilatada experiencia profesional bajo los auspicios del nuevo CEO. Una compenetración imprescindible para alcanzar grandes metas.

Imagen de Luca Napolitano y el equipo directivo de Lancia

Así las cosas, Loiotile ocupa la jefatura de producto, mientras que Chabert hace lo propio en el departamento de márketing y comunicación. Por su parte, Ferraioli y Zerbi asumen -respectivamente- posiciones estratégicas en los despachos de política de precios y de la dirección conjunta europea de Lancia y Alfa Romeo.

Una nueva línea… aún por dibujar

Consolidado su ‘Dream Team’, el siguiente paso de Napolitano es algo menos concreto… pero muy evocador para los entusiastas que aún conserva Lancia. A través de una serie documental, la propia marca mostrará un recorrido por varios aspectos de su abultada historia -la cual arranca en 1906-. El primer capítulo, ya emitido en YouTube, se titula ‘Timeless Design’, y cuenta con la colaboración invitada de Jean-Pierre Ploué, jefe supremo de diseño de Stellantis… y, también, nuevo jefe de diseño de Lancia.

Si bien, por el momento, la información sobre los futuros modelos de Lancia está cubierta por un tupido velo de secretismo, sí es posible deducir algunas de las ‘líneas maestras’ que podremos ver en ellos.

Los comentarios dejados por Ploué en el vídeo revelan una predilección del diseñador francés por un ‘lujo sobrio’, con líneas limpias y un estilo depurado que pueda identificarse con productos del pasado. Y, por supuesto, recuperando además el gusto por la calidad.

No obstante, si la rumorología termina confirmándose, podríamos ver cómo se aplica esto próximamente en una generación completamente novedosa del Ypsilon, propulsada por electricidad gracias a la tecnología del nuevo 500e. Y como colofón, dentro de la agenda que Napolitano está configurando podría tener cabida otro producto más: un SUV híbrido basado en el Jeep Renegade 4xe.

Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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