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Los récords que solo están al alcance de los modelos eléctricos

Hasta hace unos años, los coches eléctricos parecían un invento que la industria automovilística no había hecho triunfar. Sin embargo, ha bastado una década para que todo el mundo los vea como el único futuro posible de la automoción. Incluso, se permiten el lujo de batir varios récords…

Tesla Roadster de color blanco aparcado frente a una casa

Y es que bajo la imagen de coches, ante todo, eficientes, sostenibles y eco-friendly, en realidad los vehículos eléctricos están demostrando que pueden dar mucho que hablar… por sus virtudes, la gran mayoría de ellas relacionada con el rendimiento que son capaces de ofrecer. Estos son algunos de los hitos que están marcando los modelos ‘a baterías’ en todo el mundo.

El eléctrico es el coche que todos quieren

Bueno, en realidad es el coche que todos quieren… en Noruega: allí, los coches eléctricos llevan ya bastante tiempo siendo los más vendidos. Para hacerte una idea, en 2021 los modelos completamente eléctrico tuvieron una cuota de mercado del 64,5%, cuando los gasolina o los diésel apenas obtienen un escueto 4%. Evidentemente, el ránking de los más vendidos lo encabezan únicamente modelos de cero emisiones -y algún que otro híbrido enchufable-: Tesla Model 3, VW ID.4, Ford Mustang Mach-E…

Con esta progresión, se espera que en 2025 -que está a la vuelta de la esquina- todos los vehículos que se vendan en este país nórdico ya sean completamente eléctricos.

Tesla Roadster visto de frente

El Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más vendido en el mundo, superando por poco el medio millón de unidades. Le siguieron el chino Wulling HongGuang Mini EV, con 424.000 unidades, el Tesla Model Y con 411.000 unidades… y ya a cierta distancia el VW ID.4 con 122.000 unidades -datos de Statista-.

En cuanto a volumen de unidades, China es con gran margen el país donde más coches eléctricos se venden, con 3,4 millones de unidades en 2021; para hacerse una idea, en toda la Unión Europea se vendieron 2,3 millones de vehículos de este tipo.

El vehículo de serie con mayor aceleración

Hace ya casi un cuatro años que hizo su debut y, desde entonces, solo un coche ha sido capaz de discutir la supremacía de la segunda generación de este deportivo. Y es que Elon Musk asegura que su Roadster, cuya fecha de llegada aún es una incógnita -en su momento se dijo que 2020- y que costará cerca de 200.000 euros, va a ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos -aunque habrá un paquete deportivo opcional que permita rebajar esa cifra por debajo de los dos segundos- o de superar los 400 km/h.

Imagen tres cuartos delantero del Rimac Nevera

Mientras llega o no llega, el Rimac Nevera ha acaparado muchos titulares, por anunciar un 0 a 100 en 2,1 segundos; algo a su alcance, ya que hablamos de un coche con cuatro motores y un total de… 1.914 CV.

El deportivo con mayor autonomía del mundo

De nuevo, el título es para el Tesla Roadster, que se beneficia de la incorporación de unas gigantescas baterías de 200 kWh de capacidad, cifra suficiente para que en condiciones reales pueda superar los mil kilómetros de autonomía, que vendría a ser el doble que cualquier hiperdeportivo tradicional con motor de combustión. Al parecer, para que unas baterías tan enormes puedan caber en un coche de dimensiones tan ajustadas se debe a que irán situadas en dos niveles -una encima de otra-.

El vehículo más rápido en lugares míticos

La marca Volkswagen presumió hace tres años de que su ID.R, un modelo eléctrico de competición, había conseguido excelentes resultados en alguno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial. Así, en el trazado alemán Nürburgring-Nordschleife, el ID.R logró dar una vuelta a los 20,8 km del exigente ‘infierno verde’ en seis minutos y cinco segundos.

ID.R during testdrives on the Nürburgring

No consiguió ser la vuelta absoluta más rápida porque ese título está en manos de un Porsche híbrido de competición -el Porsche 919 Hybrid EVO y su estratosférico tiempo de cinco minutos y 19 segundos-, pero sí convertirse en el eléctrico más rápido de la historia, rebajando el récord anterior de 40,5 segundos y estableciendo una velocidad media de 206,96 km/h.

Sí que ha conseguido ser el vehículo más rápido en la subida a Pikes Peak, donde este modelo utilizó sus 680 CV eléctricos para realizar la ascensión en siete minutos y 57 segundos, superando en 16 segundos el tiempo anterior.

Volkswagen ID. R

El siguiente reto lo cumplió a principios de julio de 2019, cuando logró convertirse en el vehículo más rápido en los 1,86 km de subida a Goodwood; su marca fue de 39,90 segundos, tras bajar la marca de 41,6 segundos que obtuvo el McLaren MP4/13 -es decir, un monoplaza de F1-.

Hipervelocidad de recarga

Desde el mes de abril de 2019, Respol -a través de su marca Ibil y el Ente Vasco de la Energía- cuentan en Vitoria con el que se puede considerar uno de los puntos de recarga más rápido del mundo para cualquier tipo de dispositivo eléctrico.

Concretamente, se habla de una instalación que puede suministrar 700 Kw de potencia en distintas configuraciones: por ejemplo, para recargar cuatro coches a 175 kW, o bien dos modelos a 350 kW. De cumplirse esto último, modelos como el Porsche Taycan o el Audi e-Tron -de los pocos que podrían soportar ciclos tan altos de recarga- conseguirían autonomía suficiente para recorrer unos 270 km en apenas cinco minutos.

El camión más rápido del mundo

Una vez más, el ‘premio’ es para… un Tesla, en concreto para el ‘Tesla Semi’, una cabeza tractora completamente eléctrica que podría acelerar de 0 a 100 km/h en apenas cinco segundos… -tres veces más rápido que un camión ‘conveniconal’- o en 20 cuando tira de una carga de 35 toneladas. En cuanto a la autonomía, rondará los 800 km.

El modelo se prevé que llegue al mercado para el año 2023, después de sufrir varios retrasos. No sólo destacará por sus prestaciones, sino también por su apariencia, porque dispondrá de una aerodinámica de récord y porque el interior será tan sofisticado como en los turismos de la marca estadounidense.

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