A revisión

Llamadas a revisión: ¿a qué coches les ha tocado en octubre?

Los modelos electrificados han sido algunos de los protagonistas de los fallos generalizados que la UE detecta cada mes. Desde problemas en las baterías hasta un defecto en el cinturón de seguridad. ¿A qué modelos ha afectado?

Imagen de un taller de coches japonés con varios modelos aparcados en la entrada
Foto: Piqsels.

La tecnología que incluyen los coches conectados está diseñada para facilitar la vida a los ocupantes de los vehículos. Pero, a veces, se detectan errores en esos sistemas que deben de ser subsanados por los fabricantes, ya que, en algunos casos, esos problemas podrían causar lesiones a los pasajeros.

Cuando esos fallos se detectan, los fabricantes suelen ‘llamar a revisión’ a las unidades que tienen el problema para arreglarlo, sin coste para el usuario.

Estas llamadas a revisión han sido recogidas por EUROCYBCAR, que en su página web cuenta con una sección que registra las campañas realizadas por las marcas de coches para corregir fallos relacionados con la ciberseguridad, el software y la tecnología de los vehículos. Las más destacadas de este mes han sido las siguientes:

POLESTAR

Imagen del tres cuartos trasero de un Polestar 2 de color blanco

Modelos: Polestar 2.

Unidades afectadas: Las fabricadas en 2020.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: En el caso de este modelo, el fallo es doble. Por una parte, el software del módulo de control de energía de la batería puede estar defectuoso, algo que podría provocar una pérdida de potencia durante la conducción. El otro problema está en los faros, que pueden estar situados a excesiva altura. Esto puede cegar a los conductores de los vehículos que se aproximan y aumentar el riesgo de accidente. Ambos fallos podrían aumentar el riesgo de accidente.

Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.

Fecha del aviso: Octubre de 2020.

NISSAN

Nissan Leaf tres cuartos frontal trasera

Modelos: e-NV200, Leaf.

Unidades afectadas: Las fabricadas entre el 18 de julio y el 9 de septiembre de 2019 y entre el 19 de julio y el 22 de septiembre de 2019.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: La soldadura de la placa del actuador puede estar defectuosa, lo que puede hacer que el bloqueo de estacionamiento no se active cuando el conductor active la posición «Estacionamiento». Esto puede provocar un movimiento inesperado del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente.

Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.

Fecha del aviso: Octubre de 2020.

TOYOTA

Imagen del TOyota C-HR de color naranja

Modelos: C-HR.

Unidades afectadas: Los vehículos afectados se fabricaron entre el 5 y el 21 de enero de 2020 -K53BX-, Los vehículos afectados se fabricaron entre el 7 y el 8 de enero de 2020 -K54BX-.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: Es posible que los semiejes del eje delantero derecho se hayan fabricado con menor resistencia del material. Si un vehículo afectado se conduce con frecuencia en determinadas condiciones en las que se aplica un par más alto a los semiejes delanteros, como una aceleración rápida al arrancar, el eje se puede romper, lo que provoca la pérdida de fuerza motriz y aumenta el riesgo de accidente.

Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.

Fecha del aviso: Octubre de 2020.

MITSUBISHI

Imagen tres cuartos posterior del Mitsubishi Outlander PHEV

Modelos: Outlander, Outlander PHEV.

Unidades afectadas: Las que corresponden al modelo 2020.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: El cinturón de seguridad en el conjunto del asiento derecho de la segunda fila es incorrecto. Por lo tanto, en caso de colisión con un vehículo, la protección de los pasajeros puede ser deficiente.

Qué se ha hecho: El fabricante ha llamado a los usuarios afectados para recuperar el producto.

Fecha del aviso: Octubre de 2020.

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